上?？者\(yùn)不斷變化不斷增長
我國空運(yùn)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中總體上處于低端的位置，也與我國的航空運(yùn)輸和物流服務(wù)業(yè)發(fā)展水平有關(guān)，運(yùn)輸和物流服務(wù)業(yè)發(fā)展水平低，就很難與其他環(huán)節(jié)和要素一起，構(gòu)成對國際流通渠道的控制，也就很難為我國的制造業(yè)和其他行業(yè)企業(yè)參與全球競爭提供更好的支撐要提升我國運(yùn)輸和物流服務(wù)的能力和水平，更好地為國際貿(mào)易服務(wù)，獲得更多的市場份額，另一方面，要著眼于對國際貿(mào)易渠道的控制，從供應(yīng)鏈管理的角度，加強(qiáng)運(yùn)輸與物流服務(wù)和國際貿(mào)易之間的聯(lián)系與協(xié)同，共同推進(jìn)我國在全球產(chǎn)業(yè)鏈中地位的提升，為我國制造業(yè)和其他行業(yè)企業(yè)提升全球競爭力提供支撐。
為了適應(yīng)我國空運(yùn)發(fā)展對航空運(yùn)輸?shù)男枰?，全行業(yè)把航空貨運(yùn)作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，采取有力措施支持貨運(yùn)發(fā)展，取得了較好成效。2008年，上海已有9家全貨運(yùn)航空公司，全貨運(yùn)飛機(jī)70架，形成了一定規(guī)模的國內(nèi)（含港澳臺）、國際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。全行業(yè)客貨混合及全貨運(yùn)飛機(jī)載運(yùn)的貨物運(yùn)輸量407.6萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量119.6億噸公里。在國際民航組織各締約國定期航班貨物周轉(zhuǎn)量排名中，我國已居第2位。航空貨運(yùn)為我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)
對我國的航空運(yùn)輸運(yùn)輸和物流服務(wù)企業(yè)來說，從發(fā)展戰(zhàn)略看，隨著我國空運(yùn) “走出去”，需要更好、更多的空運(yùn)運(yùn)輸和服務(wù)的支持，這方面還有很大的發(fā)展空間，要抓住機(jī)會，要向前走，向外走，向上走，從支持和跟隨中國產(chǎn)品、中國制造、中國工程、中國貿(mào)易“走出去”人手，發(fā)展自己在境外的商業(yè)存在，從現(xiàn)實(shí)，在全球產(chǎn)業(yè)鏈中分工的不斷變化和我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整中，目前從事的部分空運(yùn)會逐漸轉(zhuǎn)移出去，在這樣的調(diào)整中，上?？者\(yùn)會不斷變化不斷增長。