法蘭克福機場(fraport)公布，今年第三季度的營收、利潤和利潤均創(chuàng)歷史新高。該機場運營商運營著德國最繁忙的航空貨運樞紐法蘭克福機場(frankfurt airport)，并在全球擁有許多其他航空門戶。
這一創(chuàng)紀錄的表現(xiàn)推動了今年前9個月的整體強勁增長。事實上，法蘭克福今年前三個季度的財務業(yè)績超過了2019年大流行前的同期。
然而，與去年同期相比，2023年前9個月通過其主要樞紐法蘭克福的貨運量(包括航空貨運和航空郵件)同比下降7.5%。
該機場表示，這在很大程度上是由于“全球經(jīng)濟的制約因素”導致航空貨運需求疲軟。
與2022年同期相比，9月份通過法蘭克福的貨運量(可獲得的最近一個月數(shù)據(jù))實際上略有增長1.3%。然而，與2019年大流行前相比，交通量下降了6.4%。
事實上，2023年9月處理的約163,700噸遠低于過去多年9月近18萬噸的平均水平。
2019年，法蘭克福全年處理了210萬噸貨物。2022年貨運量達到200萬噸。
復蘇
作為一家企業(yè)，法蘭克福機場首席執(zhí)行官斯特凡•舒爾特(stefan schulte)認為，法蘭克福“比德國其他主要機場更快地克服了危機”。
法蘭克福的冬季航班時刻表于10月29日生效，共有82家航空公司飛往94個國家的242個目的地。因此，該機場將繼續(xù)成為德國最重要的國際航空樞紐。
在長途市場上，巴西里約熱內盧航線已重新列入計劃。漢莎航空(lufthansa)將恢復從法蘭克福飛往巴西第二大人口城市的航班，最初是每周三次。
與印度的連通性也將增加。vistara將從11月15日起每周運營6班飛往孟買的航班，作為漢莎航空每日航班的補充。
與此同時，漢莎航空將從明年1月16日起恢復每周5班的海得拉巴航班。