據(jù)了解，散貨船租船費(fèi)率正在迅速上升。受中國市場需求推動，大型散貨船租船費(fèi)率激增。市場需求的增長也影響到了中型散貨船，租船費(fèi)率創(chuàng)下8年以來的新高。
日媒報道稱，在中國通過經(jīng)濟(jì)刺激措施增加基礎(chǔ)設(shè)施投資的背景下，對巴西產(chǎn)鐵礦石的采購意愿增強(qiáng)。鐵礦石是大型散貨船的主要貨物，大型散貨船因此出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況。作為指標(biāo)的好望角型散貨船主要航線平均租船費(fèi)率約為每天3.2萬美元，這是時隔1年零7個月以來租船費(fèi)率首次超過3萬美元。
受需求增加的影響，出現(xiàn)了由于大型散貨船數(shù)量不足、以運(yùn)輸谷物和煤炭的中型散貨船來代替的情況。同時，南美產(chǎn)谷物對亞洲運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)也十分強(qiáng)勁。目前，作為中型散貨船指標(biāo)的巴拿馬型散貨船主要航線平均租船費(fèi)率約為每天1.7萬美元，在1個月內(nèi)上漲了9成。
商船三井負(fù)責(zé)人指出，受大型散貨船租船費(fèi)率上升影響，中型散貨船租船費(fèi)率也迅速增長。日本調(diào)查公司tramp data service表示，市場上出現(xiàn)了使用中型散貨船來運(yùn)輸鐵礦石的情況。
此前，由于今年年初淡水河谷潰壩事故及之后的惡劣天氣，巴西產(chǎn)鐵礦石運(yùn)輸曾一度停滯。目前，隨著運(yùn)輸?shù)幕鼗謴?fù)，散貨船租用意愿正在增強(qiáng)。
截止6月，受淡水河谷潰壩事故等因素影響，中國鐵礦石進(jìn)口量低于去年，但在環(huán)保限制日趨嚴(yán)格的背景下，中國鋼鐵企業(yè)偏向于采購高品質(zhì)巴西鐵礦石。再加上國內(nèi)經(jīng)濟(jì)刺激舉措之一的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中國鋼鐵生產(chǎn)表現(xiàn)強(qiáng)勁，4月和5月的粗鋼產(chǎn)量按單月計算創(chuàng)歷史新高。預(yù)計之后散貨船租船費(fèi)率仍有望保持堅挺。