今年，巴拿馬運(yùn)河正經(jīng)歷著一場(chǎng)70年來(lái)罕見(jiàn)的嚴(yán)重旱情，從12月起，每天可預(yù)約通行的船舶數(shù)量由7月的32艘減少為22艘，到明年2月之前可能進(jìn)一步下調(diào)到每天18艘。這導(dǎo)致通行費(fèi)暴增，迫使航運(yùn)公司要么支付高額的“插隊(duì)費(fèi)”，要么選擇其他航線(xiàn)。
紅海曼德海峽與蘇伊士運(yùn)河是全球貿(mào)易的重要通道，目前每年大約有超過(guò)2萬(wàn)艘船只通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，其中，紅海通道承載的貨運(yùn)量中30%是集裝箱貿(mào)易，巴拿馬運(yùn)河干旱后，航運(yùn)公司紛紛選擇繞航蘇伊士運(yùn)河，但隨著紅海局勢(shì)緊張，全球貿(mào)易再度面臨巨大挑戰(zhàn)，現(xiàn)在選擇繞航也要小心了!
紅海附近船舶約681艘，其中集裝箱船舶約85艘
11月中旬起，胡塞武裝擴(kuò)大對(duì)以色列目標(biāo)的打擊范圍，開(kāi)始在紅海對(duì)“與以色列有關(guān)的船只”實(shí)施打擊，近期，多艘貨輪在紅海、曼德海峽及附近海域遇襲。目前已有多艘船舶安全起見(jiàn)主動(dòng)避開(kāi)蘇伊士運(yùn)河，改道好望角，這意味著航程及成本的提升，船期延長(zhǎng)，碼頭停靠時(shí)間不確定也增加了航行的不穩(wěn)定。
今年蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河受阻，全球航運(yùn)告急，運(yùn)河新聞同步上線(xiàn)，實(shí)時(shí)更新雙運(yùn)河的最新動(dòng)態(tài)，包括船只通行、維修工程、航運(yùn)政策、通行費(fèi)走勢(shì)等資訊，幫助用戶(hù)快速了解運(yùn)河最新動(dòng)態(tài)。