航空運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生和發(fā)展
航空運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生和發(fā)展 假如將航空貨運(yùn)方式比作正在步入輝煌的壯年，那么航空運(yùn)輸只能算是嶄露頭角的青年。僅僅30年前，文件、小件行李的運(yùn)送還只能通過郵局進(jìn)行。相對于客戶的需要，跨國的郵政服務(wù)不僅效率低，安全性、準(zhǔn)確性也有明顯不足，因此經(jīng)常困擾著從事國際貿(mào)易、國際交流的各方人士。
1969年3月的一天，一位美國青年在一家海運(yùn)公司內(nèi)等朋友，偶然得知當(dāng)時正有一艘德國船停泊在夏威夷港等待正在舊金山繕制的提單。假如通過正常的途徑，提單需要一個星期才能到達(dá)那里，這個年輕人提出他愿意乘飛機(jī)將文件送到夏威夷，船公司治理人員通過比較發(fā)現(xiàn)此舉可以節(jié)約昂貴的港口使用費(fèi)和滯期費(fèi)用，于是將文件交給了這個年輕人，年輕人完成任務(wù)后立即聯(lián)絡(luò)朋友創(chuàng)立了世界上第一家運(yùn)輸公司，專門從事銀行、航運(yùn)文件的傳送工作，后來又將業(yè)務(wù)擴(kuò)大到樣品等小包裹服務(wù)。由于強(qiáng)調(diào)快速、準(zhǔn)確的服務(wù)，從一出現(xiàn)，運(yùn)輸業(yè)就深受從事跨國經(jīng)營的貿(mào)易、金融各界的熱烈歡迎，行業(yè)發(fā)展非常迅速