中歐班列-廣西開行“柳州—莫斯科”
廣西新聞網(wǎng)5月18日上午11時，搭載57臺裝載機(jī)、4臺平地機(jī)的75082次中歐班列從柳州南物流中心出發(fā)，途經(jīng)滿洲里出境，預(yù)計20天即可抵達(dá)俄羅斯莫斯科沃爾西諾站。這是廣西首次開行跨境直通中歐班列，開辟了柳州莫斯科新路線，標(biāo)志著廣西制造通過鐵路運輸出口無需在途中二次編組即可實現(xiàn)一路直通駛出國門，助力國內(nèi)國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局建設(shè)。據(jù)了解，這趟柳州莫斯科跨境直通中歐班列總行程約1.1萬公里，預(yù)計20天即可抵達(dá)終點站，相較傳統(tǒng)運輸至少節(jié)省2周以上。
自2002年以來，廣西柳工機(jī)械股份有限公司成為最早開拓俄羅斯市場的中國工程機(jī)械廠家，其工程器械以往主要通過海運至俄羅斯圣彼得堡或經(jīng)由滿洲里公路口岸出口。受新冠肺炎疫情影響，該公司出口貿(mào)易壓力加大。
為解決企業(yè)出口運輸難題，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司主動對接廣西柳工機(jī)械股份有限公司、中鐵集裝箱公司，精心定制了柳州莫斯科的跨境直通中歐班列，班列無需按照以往在西安新筑站中轉(zhuǎn)進(jìn)行二次編組，即可一站式駛出國門，為貨物按時運抵交付提供了可靠保障。
廣西柳工機(jī)械股份有限公司副總裁羅國兵介紹，相比該公司傳統(tǒng)海運裝船至圣彼得堡港后，再用拖車運輸至莫斯科，中歐班列（柳州莫斯科）的運輸時間至少節(jié)省2周以上，為市場的拓展和訂單的交付贏得了時間，交付速度和能力上獲得了客戶的認(rèn)可。通過鐵路沿途卸下貨物，在成本優(yōu)化方面也有一定好處。
未來，柳州莫斯科這條廣西鐵路創(chuàng)新運輸出口模式的新路線，將常態(tài)化每月開行一至兩列中歐班列，將廣西制造的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品不斷融入一帶一路的發(fā)展建設(shè)中，為廣西更好釋放內(nèi)需潛力，推進(jìn)更高水平對外開放提供運輸保障。