不斷下跌的集裝箱運(yùn)價已經(jīng)對班輪運(yùn)輸業(yè)中較新的、規(guī)模較小的公司造成了影響，因?yàn)樗鼈兡壳暗氖杖氩蛔阋灾Ц冻凶獯暗馁M(fèi)用。
今年8月，英國貨運(yùn)代理公司allseas shipping承諾從sfl corp.租賃2005年建造的1,740 teu green ace，租期為兩年，每日租金略低于5萬美元。然而，據(jù)報道，本月allseas退出了協(xié)議，導(dǎo)致sfl將該船以23000美元/天的費(fèi)率固定給另一家運(yùn)營商，不到allseas最初同意的一半。
據(jù)報道，由于貨運(yùn)量下降，亞歐運(yùn)費(fèi)較5月下降25%，平均只有7700美元/teu左右，allseas決定削減運(yùn)力。
據(jù)alphaliner稱，這種情況反映了1500 - 1900 teu船的租船價格最近受到了嚴(yán)重打擊，最新的合同價格比上一次可比合同低35%。
土耳其客輪運(yùn)營商akkon lines最近以35000美元/天的價格包租了1732 teu a daisen，租期6個月。今年2月至8月，阿里巴巴的航運(yùn)子公司transfar shipping為租用這艘船支付的租金為6萬美元/天，相比之下，該租船費(fèi)率下降了近50%。
今年3月，transfar的租船工作進(jìn)行到一半時，該公司決定以3,300萬美元的價格購買這艘船，以控制租船成本。transfar將這艘船修理給akkon lines，而不是自己運(yùn)營這艘船，這再次表明班輪運(yùn)營商的狂歡已經(jīng)結(jié)束。
9月16日，上海集裝箱運(yùn)價指數(shù)跌至2312點(diǎn)，較8月中旬下跌33%，較1月的峰值下跌55%。
alphaliner 表示：“這一趨勢尤其影響了那些大量接觸現(xiàn)貨貨物的承運(yùn)人。他們中的一些人已經(jīng)在努力履行昂貴的包機(jī)承諾，更多人可能會發(fā)現(xiàn)自己在前進(jìn)時遇到了麻煩。”