集裝箱供應(yīng)鏈延誤導(dǎo)致美西海運(yùn)港口再陷擁堵！受疫情和天氣狀況的影響，在大家對(duì)亞洲港口擁堵日益加劇擔(dān)憂的同時(shí)，美國西海岸港口的延誤現(xiàn)象再次重現(xiàn)。
8日的ais數(shù)據(jù)顯示，大約有30艘船只在圣佩德羅灣(san pedro bay)距洛杉磯港和長灘港離岸停泊，馬士基警告客戶出現(xiàn)嚴(yán)重延誤。
馬士基告訴客戶，南加州的情況已經(jīng)“惡化”，過去幾周停泊在錨地的船只數(shù)量翻了一番。此外，該承運(yùn)人表示，在東海岸和東南部，卡車運(yùn)輸延遲了兩周，集裝箱滯留時(shí)間增加了，底盤供應(yīng)方面遇到了進(jìn)一步的困難。而鐵路擁堵進(jìn)一步加劇了美國進(jìn)口貨物交付的延誤、以及空箱回流亞洲的情況。
據(jù)這家丹麥航運(yùn)公司稱，在美國集裝箱的平均滯留時(shí)間增加了35%，這意味著總體運(yùn)力減少了35%。馬士基表示：“在過去幾周里，我們已經(jīng)注意到集裝箱平均滯留時(shí)間迅速增加?！辈⒀a(bǔ)充道：“與此相關(guān)的影響是，長時(shí)間滯留的集裝箱也加劇了中西部大部分地區(qū)和東北部部分地區(qū)日益嚴(yán)重的底盤短缺?！?br>“雪上加霜的是，現(xiàn)在鐵路車輛短缺和鐵路堆場(chǎng)容量有限，這導(dǎo)致了來自西海岸的服務(wù)數(shù)量的整體減少?？偠灾?，在太平洋西南部，底盤可用性再次成為首要問題。由于鐵路車輛的供應(yīng)仍然有限，鐵路進(jìn)入中西部是一個(gè)提上日程的主要議題?！?br>馬士基對(duì)8月進(jìn)口量發(fā)出警告
供應(yīng)鏈壓力增加，敦促客戶盡快還箱
據(jù)美國全國零售聯(lián)合會(huì)（nrf）表示，對(duì)跨太平洋的美國貨主來說，8月似乎將是最殘酷的一個(gè)月，因?yàn)樵诠?yīng)鏈已經(jīng)超負(fù)荷的情況下，預(yù)計(jì)進(jìn)入北美的集裝箱數(shù)量將創(chuàng)下假日季航運(yùn)需求的新紀(jì)錄。與此同時(shí)，馬士基也發(fā)出警告，由于本月供應(yīng)鏈將面臨更大的壓力，該公司敦促客戶盡快返還集裝箱和底盤。
nrf的全球港口跟蹤機(jī)構(gòu)周五預(yù)測(cè)，美國8月份的進(jìn)口量將達(dá)到237萬標(biāo)箱。這將超過5月233萬標(biāo)箱的總量。nrf稱這是自2002年開始跟蹤進(jìn)口集裝箱以來的最高月度總量。
如果情況屬實(shí)，8月份的數(shù)據(jù)將比去年同期增長12.6%。早在今年4月，nrf曾預(yù)測(cè)8月份的貨運(yùn)量將達(dá)到208萬標(biāo)箱，但在此期間曾三次上調(diào)預(yù)測(cè)。
nrf表示，隨著返校季航運(yùn)運(yùn)輸量的完成，托運(yùn)人和承運(yùn)人現(xiàn)在將重點(diǎn)放在假日購物季的貨物運(yùn)輸上，并補(bǔ)充說，航運(yùn)需求的持續(xù)強(qiáng)勁——沒有在波峰之間出現(xiàn)常見的低谷——繼續(xù)令運(yùn)力承壓。
nrf副總裁jonathan gold在一份聲明中表示：“自去年年底以來，強(qiáng)勁的消費(fèi)者需求已經(jīng)超過了供應(yīng)鏈運(yùn)營，隨著假期的臨近，這可能仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。” “人力、設(shè)備和運(yùn)力的持續(xù)短缺凸顯了系統(tǒng)性問題以及創(chuàng)建真正21世紀(jì)供應(yīng)鏈以確保抵御下一次重大中斷的必要性。”
nrf現(xiàn)在預(yù)測(cè)9月進(jìn)口量同比增長4.7%，高于上月預(yù)測(cè)的2.5%和6月預(yù)估的1.7%。對(duì)10月的預(yù)測(cè)將比去年10月下降2.7%，去年10月創(chuàng)下了美國單月進(jìn)口最多的記錄，但在2021年3月被超越。nrf11月份預(yù)測(cè)的進(jìn)口量與去年持平。
馬士基呼吁盡快還箱
馬士基在上周的一次客戶咨詢中表示，由于擁堵日益嚴(yán)重，“需要客戶提供關(guān)鍵幫助”。這家全球最大的集裝箱承運(yùn)人表示，客戶持有集裝箱和底盤的時(shí)間比平時(shí)長得多，造成進(jìn)口短缺，并增加了始發(fā)港和目的港的延誤。
“碼頭貨物的流動(dòng)性是一個(gè)挑戰(zhàn)，貨物在碼頭、倉庫或鐵路頭站停留的時(shí)間越長，面臨的情況就越困難?！?馬士基表示?！跋Ｍ蛻舯M快退還底盤和集裝箱將使我們和其他供應(yīng)商有機(jī)會(huì)以更快的速度將設(shè)備運(yùn)回高需求的始發(fā)港。”
該承運(yùn)人表示，洛杉磯、新澤西、薩凡納、查爾斯頓、休斯頓的海運(yùn)碼頭和芝加哥的鐵路匝道將延長營業(yè)時(shí)間并在周六開放，以加快貨物運(yùn)輸速度。馬士基補(bǔ)充說，目前的情況似乎不會(huì)很快結(jié)束。
馬士基表示：“我們預(yù)計(jì)擁堵不會(huì)在短期內(nèi)得到緩解……相反，預(yù)計(jì)整個(gè)行業(yè)運(yùn)輸貨量的增加將會(huì)持續(xù)到2022年初甚至更長時(shí)間內(nèi)?！?br>