自營(yíng)海外倉的優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)
現(xiàn)在海外第三方倉的服務(wù)水平還是比較低的，很少能滿足客戶的所有要求。很多電商企業(yè)選擇在海外建立自己的倉庫。況且fba并不完善，所以很多跨境企業(yè)會(huì)選擇在海外建立和運(yùn)營(yíng)自己的倉庫，而海外倉庫只是為自己的產(chǎn)品提供倉儲(chǔ)和配送服務(wù)。換句話說，整個(gè)跨境物流過程都是由跨境企業(yè)自己掌控的。
自建倉庫的優(yōu)勢(shì)海外倉儲(chǔ)模式是一種流行的跨境電商物流模式，可以解決90%的跨境物流困難，為客戶帶來更好的購物體驗(yàn)。
1.改善購物體驗(yàn)消費(fèi)者下單時(shí)，直接從國(guó)內(nèi)倉庫發(fā)貨，大大縮短了發(fā)貨時(shí)間，減少了中轉(zhuǎn)，降低了破損率和包裹丟失率；配送中使用的是國(guó)內(nèi)物流企業(yè)，消費(fèi)者也可以看到實(shí)時(shí)物流信息。退貨時(shí)也可以直接在國(guó)內(nèi)外倉進(jìn)行，提升消費(fèi)者體驗(yàn)。
2.增加銷售額使用海外倉在發(fā)貨速度上有一定優(yōu)勢(shì)，可以在一定程度上提高產(chǎn)品價(jià)格和毛利，改善消費(fèi)者體驗(yàn)，刺激二次消費(fèi)，從而提升整體銷量。
3.降低成本電子商務(wù)的跨境物流主要包括國(guó)內(nèi)物流、海關(guān)、跨國(guó)運(yùn)輸、國(guó)外海關(guān)和跨國(guó)物流。交通費(fèi)用占3-4層。比如郵政包裹、跨境專線，對(duì)貨物的重量、體積、價(jià)值都有限制，讓商家沒有更多的選擇，價(jià)格相對(duì)于商業(yè)快遞來說很高。海外倉的到來，既改善了對(duì)貨物重量、體積、價(jià)值的限制，又使成本相對(duì)親民，更容易被大家接受。
自建海外倉儲(chǔ)雖然可以改善跨境物流的很多問題，但并不完美。1.高技術(shù)要求海外倉運(yùn)營(yíng)的核心問題是對(duì)信息技術(shù)的高要求。在海外倉，海外客戶下單時(shí)，需要遠(yuǎn)程下達(dá)操作指令，同時(shí)監(jiān)控庫存情況，對(duì)信息技術(shù)要求極高。
2.對(duì)貨物的性質(zhì)有要求企業(yè)會(huì)提前在海外倉庫儲(chǔ)存大量商品，存在一定的庫存風(fēng)險(xiǎn)，這就要求商品本身是暢銷品，周轉(zhuǎn)率高，否則可能導(dǎo)致爆倉。
3.多元文化管理的困境海外倉的現(xiàn)狀其實(shí)是一種“尷尬”的存在。海外倉應(yīng)該算是有實(shí)際交易的公司，而不是簡(jiǎn)單的“倉庫”。它需要繳納各種稅。此外，海外倉的本地化管理還需要當(dāng)?shù)氐慕?jīng)營(yíng)者和員工，以及與當(dāng)?shù)叵M(fèi)者在語言、文化、信仰上保持一致的人，參與整個(gè)企業(yè)的營(yíng)銷、管理和運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）
自營(yíng)海外倉現(xiàn)狀
目前，自營(yíng)海外倉數(shù)量不斷增加，跨境電商平臺(tái)規(guī)則不斷升級(jí)，相關(guān)政策不斷完善。作為跨境電商在物流發(fā)展中的重要一環(huán)，僅在美國(guó)就有約300家自營(yíng)海外倉。在如此龐大的數(shù)量中，自營(yíng)海外倉的現(xiàn)狀如何？
1.稅收存在不確定性。
2017年以來，歐洲跨境電商的稅收監(jiān)管越來越嚴(yán)格。一旦出現(xiàn)問題，自營(yíng)海外倉可能會(huì)被查處甚至立即查封，這對(duì)跨境電商公司和商家是一個(gè)沉重的打擊。相對(duì)于直接跨境物流的長(zhǎng)途發(fā)貨，自營(yíng)海外倉發(fā)貨的企業(yè)都是在海外完成實(shí)名注冊(cè)的公司，在稅收上尋求更合規(guī)、更本土化的經(jīng)營(yíng)。
2.如何進(jìn)行重資產(chǎn)投資？
自營(yíng)海外倉的跨境電商賣家經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大，且均有資本注入。海外倉的布局和建設(shè)占了他們資金投入的很大一部分。對(duì)于跨境電商來說，自營(yíng)海外倉是非常重要的配套設(shè)施。是否盈利并不是跨境電商首先考慮的。但自營(yíng)海外倉盈利不理想，庫存不足。因此，跨境電商在建立自營(yíng)海外倉時(shí)，需要考慮規(guī)模、成本、效率等因素的最優(yōu)配置。他們需要盡可能地降低成本，增加軟件設(shè)施的投資和改進(jìn)。
3.很難進(jìn)行本地化操作。
因?yàn)榈赜虿煌?，自營(yíng)海外倉經(jīng)理的薪資水平也不同。在歐美等國(guó)家，薪資水平更高，在工作意識(shí)和文化上，中國(guó)與其他國(guó)家也有很大差異。所以跨境電商很難招到一些合適的員工。而且很多海外倉庫設(shè)施不完善，還停留在初級(jí)階段，無法實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理。
4.海外倉的核心競(jìng)爭(zhēng)力
目前自營(yíng)海外倉盈利能力較弱，個(gè)體盈利多通過貼標(biāo)、換標(biāo)等其他增值服務(wù)實(shí)現(xiàn)。因此，自營(yíng)海外倉需要整合資源，拓展更多客戶，延伸服務(wù)范圍，提高倉庫利用率。
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自營(yíng)海外倉的介紹
隨著一帶一路政策的深入，跨境貿(mào)易不斷得到鼓勵(lì)，跨境電子商務(wù)中的賣家數(shù)量也在不斷增加?？缇澄锪鞯母鞣N問題一直是跨境電商頭疼的問題，自營(yíng)海外倉成為跨境電商儲(chǔ)存出口商品、提高物流效率的好辦法。
跨境電商公司建立自營(yíng)海外倉的優(yōu)勢(shì)有:
第一，自營(yíng)海外倉相比其他方式，物流成本更低，自營(yíng)海外倉向買家發(fā)貨的成本低于國(guó)內(nèi)到海外的快遞，也節(jié)省了雇傭運(yùn)營(yíng)人員和租用國(guó)內(nèi)倉的成本。
第二，自營(yíng)海外倉發(fā)貨時(shí)間更快?？缇尺\(yùn)輸，報(bào)關(guān)，通關(guān)都很復(fù)雜，需要很長(zhǎng)時(shí)間。自營(yíng)海外倉可以直接存儲(chǔ)跨境商品。國(guó)外買家下單，可以直接從海外倉庫發(fā)貨。
第三，實(shí)現(xiàn)更有效的倉庫管理。海外倉庫配備了優(yōu)秀的專業(yè)倉庫管理員。讓跨境電商？無論是在訂單處理還是庫存管理，盤點(diǎn)商品都非常方便。在訂單處理上，訂單和快件同步，自動(dòng)批量處理貨物。在庫存方面，跨境電商可以清晰了解每月的銷量和商品庫存，明確每筆訂單的物流成本。
第四，跨境電商遠(yuǎn)程控制自營(yíng)海外倉非常方便。一有訂單出現(xiàn)，自營(yíng)海外倉的服務(wù)人員就會(huì)打包發(fā)貨。
第五，紫茵海外倉處理退貨流程的效率非常高。做海外客戶。退貨時(shí)可以直接退回自營(yíng)海外倉，避免了跨境物流帶來的高額成本。
有利有弊?？缇畴娚淌褂米誀I(yíng)海外倉也有以下不便。
一是跨境電商削弱了對(duì)自營(yíng)海外倉商品的控制力。跨境電商一旦把貨送到海外倉，就不能像在國(guó)內(nèi)倉那樣完全控制倉里的貨。
二是商品庫存容易發(fā)生積壓?？缧须娚淌褂米誀I(yíng)海外倉時(shí)，非常容易造成銷售道路狹窄，商品種類少，無法大幅降低庫存，庫存壓力過大，倉儲(chǔ)成本相對(duì)較高，從而導(dǎo)致跨境電商資金周轉(zhuǎn)不便。
綜上所述，跨境電商在選擇自營(yíng)海外倉時(shí)，最好根據(jù)自己店鋪的產(chǎn)品來衡量。一般來說，體量大，權(quán)重重，價(jià)值高，凈利潤(rùn)空大。易碎品使用自營(yíng)海外倉，可以為跨境電商降低物流成本。
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