很多初入國際貿(mào)易行業(yè)的朋友對(duì)國際海運(yùn)中的落箱和預(yù)提箱不是很了解，其實(shí)海運(yùn)成本除了海運(yùn)費(fèi)，關(guān)于“箱”的費(fèi)用也占不小比例，接下來，將為您詳細(xì)解答國際海運(yùn)的落箱和預(yù)提箱有什么區(qū)別？
1、落箱費(fèi)和預(yù)提箱費(fèi)：
落箱費(fèi)：貨箱進(jìn)港時(shí)，貨柜尚未打開，收箱不得入港。船隊(duì)無法將這個(gè)箱子一直放在集卡上，還有其它箱子需要拖走，于是就會(huì)找個(gè)地方將箱子放下，等待港區(qū)開港后再拖進(jìn)來。此時(shí)將產(chǎn)生落箱費(fèi)。
預(yù)收箱費(fèi)：在特殊情況下，為獲取箱號(hào)、填寫艙單或其它資料，要求提前提箱，通常要求提箱提前提箱。此時(shí)所產(chǎn)生的費(fèi)用，稱為提貨箱費(fèi)。
2、預(yù)提箱和落箱的區(qū)別：
1）作用范圍
預(yù)提箱通常用于出港到美國的貨物上。
結(jié)箱費(fèi)是出口時(shí)產(chǎn)生的一種費(fèi)用。
2、作用的原因：
預(yù)提貨箱費(fèi)用是因?yàn)閍ms有ams的最后期限限制，而提貨費(fèi)則要比ams的最后期限晚一些，但ams發(fā)送艙單的時(shí)候需要提供箱號(hào)。因此在這樣的情況下，必須先將提箱放入堆場內(nèi)。
落箱費(fèi)是指貨箱進(jìn)港時(shí)，由于港內(nèi)或船舶公司的一些原因，造成港口尚未開始收箱，尚未開箱，船主會(huì)找地方把箱子倒下來，等待港區(qū)開港后所產(chǎn)生的費(fèi)用。
3、承擔(dān)費(fèi)用：
預(yù)提箱費(fèi)：客人。
落箱費(fèi)：如果是車隊(duì)原因，費(fèi)用由車隊(duì)自己承擔(dān)，如果客人有問題，則向客人收費(fèi)。
3、滯箱費(fèi)
為加快集裝箱的流通，避免積壓，船運(yùn)公司制定了集裝箱免費(fèi)使用期限。該期限內(nèi)，占用貨柜的貨柜可以免費(fèi)，超過期限，貨物占用貨柜要付定額費(fèi)用，稱為“滯箱費(fèi)”。
滯箱費(fèi)按日計(jì)算。外銷一般是7天。進(jìn)貨中常會(huì)產(chǎn)生滯箱費(fèi)，貨箱在船到港后幾天內(nèi)(比如十天)可免費(fèi)使用，超過規(guī)定的時(shí)間收費(fèi)。因此，船舶入港后，必須及時(shí)完成進(jìn)口清關(guān)及安排提貨，并及時(shí)將空箱交還到船公司的指定地點(diǎn)，特種箱的免費(fèi)使用時(shí)間稍短。不同的船舶公司當(dāng)然有不同的規(guī)定，具體日期要咨詢船東。如客戶的soc箱，則無滯箱費(fèi)。