溫哥華港口告急！延誤超一周以上！馬士基等船司發(fā)出警告！近日，加拿大西部地區(qū)因“熱穹”覆蓋，出現(xiàn)極端的高溫天氣，利頓接連三天打破加拿大高溫紀(jì)錄。根據(jù)此前統(tǒng)計(jì)，近來不列顛哥倫比亞省發(fā)生過67場(chǎng)火災(zāi)，其中44場(chǎng)是最近兩天發(fā)生的。據(jù)悉，該省今年已發(fā)生過450起火災(zāi)。
本月肆虐加拿大利頓鎮(zhèn)和附近原住民社區(qū)的毀滅性野火繼續(xù)對(duì)通過弗雷澤峽谷山谷往返溫哥華港口的貨運(yùn)造成損失。
當(dāng)?shù)毓賳T表示，這場(chǎng)大火燒毀了村子90%的區(qū)域。
火災(zāi)損壞了加拿大國(guó)家鐵路公司（cn）和加拿大太平洋鐵路公司（cp）的軌道，以及前者擁有的一座橋梁。cp 已設(shè)法恢復(fù)其線路上的服務(wù)，但 cn 線路仍然關(guān)閉。
由于軌道受損和安全措施加強(qiáng)，cn 還將部分貨運(yùn)流量轉(zhuǎn)移到了連接溫哥華和喬治王子海岸的線路上。而在港口，船只正在堆積，引發(fā)了長(zhǎng)時(shí)間延誤的警告。
經(jīng)過弗雷澤峽谷山谷的路線將更加耗時(shí)，因?yàn)槁?lián)邦交通部長(zhǎng)在被認(rèn)為有火災(zāi)危險(xiǎn)的地區(qū)要求列車保持較慢的速度，強(qiáng)制將速度從 26-35 英里/小時(shí)降低到 25 英里/小時(shí)。
減速是旨在降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的一攬子措施的一部分。鐵路運(yùn)輸公司也被要求加強(qiáng)對(duì)軌道火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)測(cè)，并制定“臨時(shí)極端天氣風(fēng)險(xiǎn)，火災(zāi)緩解計(jì)劃”。規(guī)則進(jìn)一步規(guī)定，只有機(jī)車才能通過在過去 15 天內(nèi)經(jīng)過檢查的區(qū)域，以確保其排氣通道沒有可燃物質(zhì)。
當(dāng)大火摧毀了萊頓和附近社區(qū)，阻礙了鐵路運(yùn)營(yíng)時(shí)，估計(jì)有 4000 輛火車被困在沿線。
代表小麥、大豆和油菜籽生產(chǎn)商的農(nóng)業(yè)運(yùn)輸聯(lián)盟（ag transportation coalition）聲稱，當(dāng)時(shí)有 1000 多輛滿載農(nóng)作物的火車被困。
上周，為溫哥華服務(wù)的集裝箱運(yùn)輸公司警告客戶，進(jìn)入加拿大內(nèi)陸的貨物可能會(huì)延誤。馬士基上周五也警告客戶，出港聯(lián)運(yùn)服務(wù)可能需要一周時(shí)間才能恢復(fù)正常。
由于鐵路運(yùn)力被封鎖受到嚴(yán)重限制，港口的四個(gè)集裝箱碼頭的箱子一直在堆積，對(duì)船只卸貨產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)。根據(jù)溫哥華弗雷澤港務(wù)局的數(shù)據(jù)，從中國(guó)大陸運(yùn)來的進(jìn)口集裝箱在碼頭停留一周或更長(zhǎng)時(shí)間。
港務(wù)局在其網(wǎng)站上通知用戶，“錨地需求仍然很高，接近滿負(fù)荷。目前對(duì)大型船舶錨地的需求超過了供應(yīng)能力。錨地的分配方式應(yīng)確保所有船型的流動(dòng)性，并維持基本服務(wù)”。
港口被交通擁堵徹底淹沒了。
今年5月，中國(guó)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)了39%，而隨著旺季的到來，進(jìn)口商最害怕的就是供應(yīng)鏈進(jìn)一步的中斷。
一些運(yùn)營(yíng)商和貨主正在嘗試其他航線，據(jù)mike外貿(mào)說獲悉，一些船只的運(yùn)輸路線已經(jīng)改為魯珀特王子航線，該航線由中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)的鐵路網(wǎng)提供服務(wù)，到目前為止還沒有火災(zāi)問題。在卡爾加里，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)商把他們的箱子從鐵路上卸下來，用卡車運(yùn)送到溫哥華。