海運(yùn)操作主要干些什么
是空發(fā)貨的，運(yùn)費(fèi)也差不多。把機(jī)場(chǎng)改成海港就行了。另外發(fā)貨周期比空稍微長(zhǎng)一點(diǎn)，一般一周就到了。1.載有貨物的飛機(jī)落地后，報(bào)關(guān)員拿著介紹信到相應(yīng)的航空公司空公司兌換隨機(jī)運(yùn)單(一般國(guó)航在飛機(jī)落地半小時(shí)后就可以兌換隨機(jī)運(yùn)單，而客貨需要將當(dāng)前航班的貨物全部放入倉(cāng)庫(kù)，有相應(yīng)的貨位后才能兌換運(yùn)單，大概需要三到四個(gè)小時(shí))。二。報(bào)關(guān)銀行要準(zhǔn)備好相應(yīng)的報(bào)關(guān)資料，如發(fā)票、裝箱單、運(yùn)單、合同、報(bào)關(guān)單明細(xì)等，到報(bào)關(guān)銀行現(xiàn)場(chǎng)“備案報(bào)關(guān)單”，同時(shí)做好商品檢驗(yàn)和查驗(yàn)工作。三。申報(bào)在檢查記錄的報(bào)關(guān)單信息準(zhǔn)確無(wú)誤，且航空公司空公司的倉(cāng)單信息已被海關(guān)成功確認(rèn)后，電子報(bào)關(guān)單將通過(guò)錄入行發(fā)送給海關(guān)。一般情況下，20，000美元以下的一般貿(mào)易可以進(jìn)行電子申報(bào)。2萬(wàn)美元以上的一般貿(mào)易和海關(guān)規(guī)定的一些有特殊商品名稱和稅號(hào)的產(chǎn)品會(huì)進(jìn)入天津海關(guān)單證審核中心(單證由海關(guān)人員審核，比電子申報(bào)耗時(shí)更長(zhǎng))，在單證審核中心同意申報(bào)后才能到現(xiàn)場(chǎng)申報(bào)。一般一天左右，單證審核中心就會(huì)回復(fù)，而一般的申報(bào)單證，如果沒有異議，可以直接送到海關(guān)交接箱，等待現(xiàn)場(chǎng)官員審核。四。當(dāng)場(chǎng)審批如果海關(guān)關(guān)員對(duì)貨物有異議(也有隨機(jī)抽查)，貨物會(huì)同時(shí)被查驗(yàn)并轉(zhuǎn)到查驗(yàn)科，報(bào)關(guān)員只有在等待查驗(yàn)通知后才能去查驗(yàn)。如果單貨與查驗(yàn)相符，查驗(yàn)科長(zhǎng)、工作人員、查驗(yàn)武警在查驗(yàn)單上簽字，然后轉(zhuǎn)回進(jìn)口段繼續(xù)原進(jìn)口查驗(yàn)程序(每天只有兩趟列車轉(zhuǎn)送查驗(yàn)單，時(shí)間分別為10: 00和16: 00。當(dāng)天16: 00前查驗(yàn)的單證，當(dāng)天16: 00轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)查驗(yàn)科，第二天上午海關(guān)通知你查驗(yàn)貨物。如果16: 00以后驗(yàn)貨，只能第二天下午驗(yàn)貨)。如果單貨不符，根據(jù)具體原因解決。5.納稅和驗(yàn)證。對(duì)于一般貿(mào)易方式進(jìn)口的貨物，應(yīng)在銀行審核票據(jù)后繳納關(guān)稅和增值稅。繳款后，應(yīng)復(fù)印加蓋銀行“已繳款”章的稅單，交稅務(wù)核查人員進(jìn)行稅務(wù)核查。稅務(wù)核查無(wú)誤后才能放行。不及物動(dòng)詞發(fā)貨放行后，未能接受商檢的貨物，可直接到機(jī)場(chǎng)辦理發(fā)貨手續(xù)，排隊(duì)付款發(fā)貨。如果需要商檢，需要把貨物拉到商檢區(qū)，等待商檢的結(jié)果。如果商檢通過(guò)，就可以提貨了。一般手冊(cè)都是參考來(lái)料清單，可以不交稅放行，等待發(fā)貨。
求你了。關(guān)于航運(yùn)運(yùn)營(yíng)的面試問題。op這個(gè)崗位在貨代中非常重要，其主要工作內(nèi)容如下:
準(zhǔn)備海運(yùn)托運(yùn)單，審核相關(guān)文件(報(bào)關(guān)的正式裝箱單，發(fā)票，合同復(fù)印件，換貨證明=)，與客戶和船公司核對(duì)提單，安排場(chǎng)地，在客戶現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)船隊(duì)和船公司的關(guān)系，解決海運(yùn)過(guò)程中的問題，協(xié)助銷售或代理商維護(hù)客戶。維護(hù)海外代理，與國(guó)外代理準(zhǔn)備報(bào)表，維護(hù)指定客戶。
整個(gè)操作無(wú)法用這幾句話完全解釋清楚。每個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)在分工上可能略有不同。需要一定的外語(yǔ)知識(shí)，一定的外貿(mào)知識(shí)和航運(yùn)知識(shí)。但是除了有經(jīng)驗(yàn)的來(lái)這里面試，沒有任何關(guān)于貨代的知識(shí)，而且這些知識(shí)很容易學(xué)。很多公司不介意你不懂貨代知識(shí)。當(dāng)然這個(gè)因公司而異，但是我建議你不要假裝知道，因?yàn)槟?br>好的op是能盯著貨的op，不是只會(huì)處理訂單的op。說(shuō)話要委婉，切忌試圖與人溝通，得罪人，砸客戶。
以上就說(shuō)這么多，希望對(duì)lz有幫助。
海事面試問題一般剛做就要問一下經(jīng)驗(yàn)。如果你以前做過(guò)，對(duì)方會(huì)問你以前在哪里做過(guò)，多長(zhǎng)時(shí)間，為什么不做等等~ ~
面試一個(gè)航運(yùn)經(jīng)營(yíng)者空面試官會(huì)問什么？其實(shí)事情很多。比如你的英語(yǔ)怎么樣？你應(yīng)該能理解基本的詢問。然后就是能不能做各種收匯單據(jù)和空運(yùn)單，海運(yùn)提單，發(fā)票。等待收據(jù)。對(duì)了，電腦更好。他們可以使用電子表格和ps。
今天去面試空，考官問我:面試一份工作，你最看重什么？最好的答案是什么？我好像給錯(cuò)答案了。這個(gè)很難說(shuō)，但也可以說(shuō)答案是正確的，因?yàn)榧热荒隳転榱诉@份工作來(lái)他的公司面試，這是他的工作能提高你能力的一個(gè)側(cè)面表現(xiàn)；但如果面試官?zèng)]有想到這一點(diǎn)，他可能會(huì)解讀為你完全是從個(gè)人角度出發(fā)，你可能很容易跳槽。
反正我已經(jīng)面試過(guò)了，想太多也沒什么意義。如果他不錄取你，你就得去面試其他單位了。但是你可能會(huì)遇到這個(gè)問題。
我可能的回答是:我是否勝任這份工作，它能給公司帶來(lái)什么。這種類型，比如說(shuō)在這附近。
航運(yùn)助理面試問題1.你可以問有關(guān)貨運(yùn)或國(guó)際貿(mào)易的問題。如果你有經(jīng)驗(yàn)，沒問題。
2.如果剛畢業(yè)，只有理論沒有經(jīng)驗(yàn)也是可以的。你應(yīng)該了解貿(mào)易常識(shí)和一般的進(jìn)出口流程。不會(huì)問你太專業(yè)的問題。畢竟你只是個(gè)助理，一開始不會(huì)讓你獨(dú)立操作，所以你得有人領(lǐng)導(dǎo)。如果你太專業(yè)，沒做過(guò)，你可以說(shuō)你沒做過(guò)，但你得說(shuō)你有這個(gè)方便的基礎(chǔ)，你的接受和學(xué)習(xí)能力比較強(qiáng)。如果以后正式開始工作，肯定會(huì)很快接手。沒關(guān)系。希望你面試的時(shí)候腦子好，理論知識(shí)好~
航運(yùn)空運(yùn)營(yíng)人員面試問答介紹及航運(yùn)空運(yùn)營(yíng)人員面試問答詳解到此結(jié)束。不知道你有沒有找到你需要的資料？如果你想了解更多這方面的內(nèi)容，記得收藏并關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。
海運(yùn)提單與航空運(yùn)單的區(qū)別是什么
海運(yùn)提單和空運(yùn)提單的區(qū)別空:
首先，概念不同
空運(yùn)空運(yùn)單是指空運(yùn)空承運(yùn)人或其代理人收到貨物并接受托運(yùn)人的空運(yùn)輸要求后，向托運(yùn)人出具的貨物收據(jù)?？仗釂尾皇谴碡浳锼袡?quán)的單據(jù)，不能背書轉(zhuǎn)讓，提單的交付也不是交付的條件。
海運(yùn)提單是承運(yùn)人收到貨物后簽發(fā)的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的憑證。海運(yùn)提單也代表了對(duì)所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特征的憑證。
第二，角色不同
空運(yùn)空貨運(yùn)單
1.是證明承運(yùn)人或其代理人收到貨物的收據(jù):托運(yùn)人將貨物交付承運(yùn)人運(yùn)輸后，承運(yùn)人或其代理人將空提單的“托運(yùn)人副本”交給托運(yùn)人作為貨物收據(jù)。
2.作為運(yùn)輸合同的證據(jù):空提單是空托運(yùn)人和承運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的憑證，是空托運(yùn)人和承運(yùn)人之間權(quán)利義務(wù)的基礎(chǔ)。所以空提單必須雙方簽字才能生效。
3.作為貨運(yùn)單:空運(yùn)單可以作為貨運(yùn)單和發(fā)票。因?yàn)樗謩e記錄了應(yīng)由收貨人(或發(fā)貨人)承擔(dān)的費(fèi)用和屬于代理人的費(fèi)用。承運(yùn)人保留運(yùn)單的第二份正本(original簽發(fā)承運(yùn)人),作為收取運(yùn)費(fèi)的憑證。
4.報(bào)關(guān)單證:空運(yùn)空貨物到達(dá)目的地報(bào)關(guān)時(shí)，空運(yùn)空運(yùn)單通常是海關(guān)驗(yàn)放的基本單證。
海運(yùn)提單
1.收到貨物。提單是承運(yùn)人向托運(yùn)人出具的收據(jù)，確認(rèn)承運(yùn)人已收到提單所列貨物并已裝運(yùn)，或者承運(yùn)人已代表托運(yùn)人接收貨物并已裝運(yùn)。
2.運(yùn)輸合同證明。它是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明。承運(yùn)人之所以為托運(yùn)人承運(yùn)貨物，是因?yàn)槌羞\(yùn)人與托運(yùn)人之間存在一定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，提單是運(yùn)輸合同的憑證。
3.貨物所有權(quán)證書。提單是貨物所有權(quán)的憑證。誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就有權(quán)要求承運(yùn)人交付貨物，并有權(quán)占有和處分貨物。提單代表了其中所述的貨物。
第三，發(fā)送方式不同
空提單會(huì)隨著飛機(jī)飛走，是“隨機(jī)文件”的一部分?？肇浳锏竭_(dá)目的港后，收貨人或其代理人會(huì)有一個(gè)“單證調(diào)整”的過(guò)程。所謂“調(diào)單”，就是去指定地點(diǎn)“調(diào)”從裝運(yùn)港空運(yùn)過(guò)來(lái)的空提單等單據(jù)。只有在取得空提單等“隨機(jī)單據(jù)”后。
但是，海運(yùn)提單不會(huì)隨船攜帶。海運(yùn)提單只能給發(fā)貨人，發(fā)貨人再通過(guò)“交單結(jié)匯”(信用證情況下)或國(guó)際快遞的方式轉(zhuǎn)給收貨人，收貨人憑提單辦理清關(guān)、提貨等手續(xù)。當(dāng)然，如果提單是“電匯”，就不會(huì)有正本提單，所以不需要快遞。
參考來(lái)源:百度百科-航空空運(yùn)單
來(lái)源:百度百科-海運(yùn)提單
大秘密來(lái)了！空海運(yùn)提單和海運(yùn)提單有什么區(qū)別？空海運(yùn)提單和海運(yùn)提單的區(qū)別就是字面意思?？蘸＿\(yùn)提單會(huì)顯示是哪個(gè)航空公司空公司承運(yùn)的，而海運(yùn)會(huì)顯示船公司。其他基本信息，如體積、重量、價(jià)格等。都差不多。
海運(yùn)提單與空海運(yùn)提單的異同不同的形式。效果也不一樣。
雖然都可以作為運(yùn)輸單據(jù)，但是海運(yùn)提單可以作為物權(quán)憑證，是可以有條件流通的?？仗釂尾荒芰魍ā?br>裝運(yùn)空時(shí)要非常小心。空提單與海運(yùn)提單不同，不是物權(quán)的象征。對(duì)方(收貨人)只要出示提單復(fù)印件，甚至出具相關(guān)收貨人證明就可以提貨，這是海運(yùn)最大的區(qū)域。
不要。理論上，空最好在t/t之前裝船，如果信用證做好了，收貨人寫開證行，不能到。
訂單，
如果是d/p，寫為代收行。僅供參考，實(shí)際操作可能會(huì)有調(diào)整。
空運(yùn)單和海運(yùn)單的使用介紹到此為止。感謝您花時(shí)間閱讀本網(wǎng)站的內(nèi)容。更多關(guān)于航空運(yùn)單和海運(yùn)單的區(qū)別，以及空運(yùn)單和海運(yùn)單的用法的信息，別忘了在本網(wǎng)站查找。