據(jù)了解，華南國際海運港口擁堵，需要大量拖車運輸，有拖車師傅表示：“自6月初港口擁堵以來，華南的拖車價格漲了1倍多。”
過去，日常情況下，拖車師傅領(lǐng)取空柜到該鎮(zhèn)裝貨之后，運輸重柜到港口碼頭，這單業(yè)務(wù)完成只需要6個小時左右，客戶支付的費用是1800元左右。
前幾天，港口擁堵的情況下，每天十幾個小時都在路上，還柜就長達8小時，同樣跑一趟上述業(yè)務(wù)，費用漲至3600元左右，每天只能做一單業(yè)務(wù)，刨去高速費、油費等，算下來比原來掙得多一點。
并且，拖車去廣州周邊的地方提柜裝貨，運至南沙港，目前一趟最少要4000元以上的費用，“之前是1800元左右，漲了一倍，有的承運人著急要送柜的，甚至漲價兩三倍?！?br>
有國際貨代表示，“昨天有企業(yè)喊4500元/趟，都沒人愿意接。由于碼頭擁堵塞車嚴重，司機提柜還柜很難，基本要9個小時左右，這些都拉高了拖車運價。”
“交通堵塞導(dǎo)致卡車運力不足，集裝箱提貨會延誤時間長，許多貨運公司需要通宵進行運輸、儲存和吊裝，這增加了承運人成本?！币患椅锪鞴救耸勘硎?。
而南沙港的擁堵情況已有所好轉(zhuǎn)，當?shù)叵嚓P(guān)部門嚴格限流，進入南沙港所在地龍穴島的拖車大幅減少，車況較為順暢。當日下午，拖車師傅繼續(xù)駕駛拖車前往碼頭還柜，只堵了一個小時即成功進入閘口。
港區(qū)擁堵緩解之后，拖車價格也順勢下跌。