跨境電商國(guó)際小包物流有沒有什么好的解決方法
原標(biāo)題:跨境電商的國(guó)際包裹物流有什么好的解決方案嗎？
近年來，隨著國(guó)際電子商務(wù)的發(fā)展，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)非?；鸨?。如今，網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)成為許多消費(fèi)者青睞的方式。國(guó)內(nèi)電商商業(yè)模式日趨成熟，市場(chǎng)逐漸充分，跨境電商成為新的出路?？缇畴姾蛧?guó)內(nèi)電差距明顯，主要是物流服務(wù)。2c跨境交易帶來高頻、小批量的包裹跨境物流配送需求，要求通過國(guó)際物流快速高效地將包裹送達(dá)海外消費(fèi)者手中。目前，跨境電子商務(wù)有四種物流模式——國(guó)際郵政包裹、國(guó)際商業(yè)快遞、海外倉(cāng)儲(chǔ)和專線物流模式。除了海外倉(cāng)儲(chǔ)，其他三款產(chǎn)品都是從國(guó)內(nèi)直接發(fā)往海外消費(fèi)者手中。通常有國(guó)際貨代公司、跨境物流公司、國(guó)際快遞公司等。經(jīng)營(yíng)國(guó)際郵包和商業(yè)快遞服務(wù)。那么跨境電力物流服務(wù)存在哪些問題呢？跨境電商中的物流問題如何解決？
判斷一批貨物是零擔(dān)貨物還是整車貨物的依據(jù)，并不完全取決于貨物的數(shù)量、體積或形狀，還取決于貨物的性質(zhì)、貨物價(jià)值對(duì)運(yùn)費(fèi)的承受能力等因素。對(duì)于特殊貨物(包括集裝箱貨物)，無(wú)論數(shù)量、體積、形狀如何，承運(yùn)人通常不作為零擔(dān)貨物承運(yùn)。整車運(yùn)輸是一種從起點(diǎn)到終點(diǎn)的分散、隨機(jī)的貨物直接運(yùn)輸，需要依靠規(guī)模經(jīng)濟(jì)才能形成效益。但零擔(dān)運(yùn)輸一般是一種固定集中的干線和末端配送運(yùn)輸。需要通過接駁車將不同物流起點(diǎn)的貨源收集到裝卸站進(jìn)行整合。貨物運(yùn)輸?shù)浇K點(diǎn)后，要進(jìn)行拆解裝載，然后利用當(dāng)?shù)氐亩掏具\(yùn)輸車輛將貨物運(yùn)送到最終收貨人。大宗物流服務(wù)商的“流”是一種物理運(yùn)動(dòng)，有其有限的意義。
由于部分國(guó)家對(duì)跨境電子商務(wù)征收增值稅，如果使用海外倉(cāng)但未注冊(cè)銷售增值稅的賣家繼續(xù)銷售，則屬于非法經(jīng)營(yíng)。
賣方應(yīng)該清楚地了解稅收制度。當(dāng)物流的承諾價(jià)格低于正常價(jià)格時(shí)，就更要注意了。不要相信所謂的渠道和保障。為了產(chǎn)品安全，必須通過正規(guī)渠道進(jìn)行納稅申報(bào)和通關(guān)。
fba和海外倉(cāng)是跨境電商物流的大問題。但是在通關(guān)的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些突發(fā)情況，比如補(bǔ)充資料，甚至滯留。除了物流和時(shí)效上的諸多不確定性，延長(zhǎng)發(fā)貨時(shí)間也會(huì)給賣家?guī)砭薮蟮膿p失。
物流公司雖然為賣家提供通關(guān)服務(wù)，但大多是為了吸引賣家的貨物，將通關(guān)轉(zhuǎn)移給第三方報(bào)關(guān)公司。在這個(gè)過程中，賣方要依托專業(yè)的報(bào)關(guān)公司，實(shí)現(xiàn)通關(guān)的規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化，有利于降低監(jiān)管成本，提高通關(guān)效率，避免偷稅漏稅。因此，在選擇物流公司時(shí)，一定要找準(zhǔn)專業(yè)可靠的跨境物流企業(yè)和跨境物流服務(wù)平臺(tái)。
這是跨境電子商務(wù)的通病。在跨境電子商務(wù)中，客戶對(duì)商品不滿意或損壞產(chǎn)品。另外，fba的退換貨也是一個(gè)不可避免的問題。fba對(duì)商品的分類、標(biāo)簽、包裝都有相應(yīng)的要求。
一般來說，賣家只能選擇海外倉(cāng)退貨。目前部分海外倉(cāng)可以提供售后維修、貨物回國(guó)等服務(wù)。
物流設(shè)備分類及介紹。流通加工：主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他物流設(shè)備通加工設(shè)備。運(yùn)輸設(shè)備：前面提到了運(yùn)輸?shù)闹匾浴＿\(yùn)輸在物流中的獨(dú)特地位對(duì)運(yùn)輸設(shè)備提出了更高的要求，要求運(yùn)輸設(shè)備具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高途途運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率，降低運(yùn)輸成本，并使途途運(yùn)輸設(shè)備達(dá)到較優(yōu)化利用。根據(jù)運(yùn)輸方式不同，運(yùn)輸設(shè)備可分為載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運(yùn)設(shè)備和管道設(shè)備等。對(duì)于途途第三方物流公司而言，一般只擁有一定數(shù)量的載貨汽車，而其他的運(yùn)輸設(shè)備就直接利用社會(huì)的公用運(yùn)輸設(shè)備。