美國港口堵塞嚴(yán)重，美森快船是如何保證海運(yùn)時(shí)效的呢？
美國港口堵塞嚴(yán)重，導(dǎo)致中美之間的海運(yùn)時(shí)效變差，但美森快船卻能夠在這種情況下保證運(yùn)輸時(shí)效，這到底是怎么回事呢？大家跟小編來探探究竟吧！
在此之前我們要先來了解一下美森船公司的特點(diǎn)：
1.業(yè)務(wù)航線單一，但在長(zhǎng)灘港和奧克蘭港有自己的專用碼頭
美森是一家專做中美航服務(wù)的船公司，對(duì)于在太平洋上的航線和規(guī)劃更有經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)性。而且美森在長(zhǎng)灘港和奧克蘭港都有自己的專用碼頭，能夠減少很多溝通和協(xié)調(diào)上的麻煩，從而達(dá)到快速靠港和裝卸貨的效果。
雖然美森業(yè)務(wù)航線較為單一，但還是根據(jù)掛靠港等的不同，分為正班船、加班船和加急船三種，航線代碼分別是：正班船（clx）、加班船（clx+）和加急船(ccx)。
美森快船作為中美線海運(yùn)航線上的優(yōu)等生，美森旗下目前有3條航線。
由上面表格中我們可以發(fā)現(xiàn)，clx和clx+雖然都在長(zhǎng)灘港卸船，但?？康拇a頭是不一樣。正班船（clx）停靠的是美森獨(dú)資專用的c60碼頭，由美森獨(dú)享。
而加班船（clx+）停靠的卻是美森合資的ssa marine pier a碼頭，該碼頭是公共碼頭，該碼頭并不是美森獨(dú)享的，其他船也會(huì)在這里卸船，雖然航行時(shí)間一樣，但在碼頭?？啃洞乃俣瓤隙]正班船快。
2.裝載量小，裝船卸貨耗時(shí)短
由于美森的船裝載量小，美森單艘船只可裝載的集裝箱數(shù)量普遍在4500 teu（20英尺柜）以內(nèi)，其他船司的集裝箱船蕞大可以裝到10000-21000 teu。所以美森的船具有航速快、裝船和卸船時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)，所以在總體時(shí)效上就顯得快。也正是由于美森船舶裝載量小的緣故，不管是美森的哪條航線都是滿載狀態(tài)，艙位也是供不應(yīng)求。（teu=twenty feet equivalent unit20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，即:長(zhǎng)20英尺x寬8英尺x高8英尺6吋，內(nèi)容積為5.69x2.13x2.18米，配貨毛重一般為17.5噸，體積為24-26立方米）
我們可以看看1月26日美森的三條柜的體積，發(fā)現(xiàn)就是三條柜加起來都不到10000個(gè)teu，可想而知倉位的的緊張程度，再加上本周空班一水船和美國變異新冠病毒“奧密克戎”肆虐，又遇年前是集中出貨的高峰期，可見一倉是有多么難求。
從上面的分析的美森船公司的特點(diǎn)可以知道，美森船公司時(shí)效快的原因是其具有專屬的碼頭，減少了?？啃敦浀臅r(shí)間，同時(shí)因?yàn)槊郎拜d貨量小、裝卸貨時(shí)間短、航速快等優(yōu)點(diǎn)，縮短了貨物在海面上的時(shí)間。兩者結(jié)合之下，才保證了美森快船的海運(yùn)時(shí)效。
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