海運(yùn)里落箱和預(yù)提箱的區(qū)別
除了海運(yùn)費(fèi)，“盒子”的成本也占了很大比重。讓我們來看看下降框和保留框的區(qū)別。
1.上門費(fèi)和預(yù)扣費(fèi):
進(jìn)港費(fèi):集裝箱進(jìn)港時，集裝箱打開后才允許進(jìn)港。船隊不可能一直把這個箱子放在集裝箱卡車上，還有其他箱子要拖走，所以會找個地方把箱子放下，等港區(qū)開了再拖進(jìn)來。這時就會產(chǎn)生落客費(fèi)。
預(yù)收費(fèi)用:特殊情況下，為了獲取箱號、填寫艙單或其他信息，要求提前收取集裝箱，通常要求提前收取集裝箱。此時產(chǎn)生的費(fèi)用稱為投遞箱費(fèi)。
2.預(yù)扣框和下拉框的區(qū)別:
1)行動范圍
預(yù)箱通常用于貨物離開港口到美國。
關(guān)箱費(fèi)是出口過程中產(chǎn)生的一種費(fèi)用。
2.訴訟原因:
預(yù)派送費(fèi)是由于ams截止日期，派送費(fèi)晚于ams截止日期，但ams在發(fā)送貨單時需要提供箱號。所以，在這樣的情況下，必須先把行李箱放到院子里。
拋卸費(fèi)是指集裝箱到達(dá)港口時，因?yàn)楦劭诨虼镜囊恍┰蚨a(chǎn)生的費(fèi)用，貨主會找地方傾倒集裝箱，等待港口開放。
3.承擔(dān)費(fèi)用:
預(yù)付費(fèi)用:客人。
落客費(fèi):如果是團(tuán)隊的錯，費(fèi)用由團(tuán)隊自己承擔(dān)。如果客人有問題，就要收費(fèi)。
3.集裝箱延誤費(fèi)
為了加快集裝箱的流通，避免積壓，船公司制定了集裝箱的免費(fèi)使用期。在此期限內(nèi)，集裝箱占用的集裝箱可以免費(fèi)使用。如果超過期限，集裝箱所占貨物將支付一筆固定的費(fèi)用，稱為“集裝箱延誤費(fèi)”。
滯期費(fèi)是按天計算的。出口一般需要7天。在購買商品的過程中，往往會產(chǎn)生延期費(fèi)。這些集裝箱可以在船只抵達(dá)香港后的幾天內(nèi)(例如十天)免費(fèi)使用。超過規(guī)定時間的，收取費(fèi)用。因此，船舶進(jìn)港后，要及時完成進(jìn)口清關(guān)和安排發(fā)貨，及時將空箱退回船公司指定地點(diǎn)。專用盒免費(fèi)使用時間略短。當(dāng)然，不同船公司規(guī)定不同，具體日期要咨詢船東。如果客戶的soc箱，沒有滯期費(fèi)。
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海運(yùn)費(fèi)的補(bǔ)充申報指南
在中國的對外貿(mào)易中，航運(yùn)占的比重最大。貨物進(jìn)口報關(guān)后往往會產(chǎn)生一些額外費(fèi)用，由進(jìn)口商承擔(dān)。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，它們應(yīng)計入貨物的完稅價格。我應(yīng)該如何申報這筆費(fèi)用？
1.海運(yùn)貨物運(yùn)輸額外費(fèi)用的定義
由于船舶、貨物、港口等原因，承運(yùn)人在運(yùn)輸中會增加運(yùn)費(fèi)。為了保持基本費(fèi)率的相對穩(wěn)定，承運(yùn)人增加了各種額外附加費(fèi)(保險費(fèi)率)來彌補(bǔ)損失。
2.普通海運(yùn)附加費(fèi)用的種類
通常附加費(fèi)用有燃油附加費(fèi)、硫化費(fèi)、燃油費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi)、碼頭裝卸費(fèi)等。
因貨物特性而產(chǎn)生的額外費(fèi)用，如超重、超長、超大件附加費(fèi)；
由于運(yùn)輸和港口原因產(chǎn)生的額外費(fèi)用，如直接裝運(yùn)附加費(fèi)、轉(zhuǎn)運(yùn)附加費(fèi)、港口附加費(fèi)等。；
臨時附加費(fèi)用，如港口擁擠附加費(fèi)、偏離附加費(fèi)、選卸港附加費(fèi)、換卸港附加費(fèi)、過路費(fèi)等。；
從其他原因，比如集裝箱不平衡額外收費(fèi)，安全額外收費(fèi)，內(nèi)陸燃油額外收費(fèi)等。
海關(guān)提醒:
附加費(fèi)用的種類和名稱很多，新的附加費(fèi)用會隨著運(yùn)輸條件的變化而取消或制定，甚至是不同的附加條款，實(shí)際上指的是相同的費(fèi)用，比如lss，也叫全球船用燃油回收附加費(fèi)，減少硫排放的燃油處理費(fèi)用，低硫綠色回收費(fèi)用等。
3.確定運(yùn)輸附加費(fèi)是否需要征稅。
同時應(yīng)滿足以下條件:一是涉及交通運(yùn)輸；二是貨物到達(dá)輸入點(diǎn)前到輸入點(diǎn)卸貨，三是買方實(shí)際支付或者應(yīng)當(dāng)支付。
另外，時間節(jié)點(diǎn)也很重要?！靶敦浨啊笔菂^(qū)分各種費(fèi)用是否需要申報的重要節(jié)點(diǎn)。卸貨后無需申報費(fèi)用。
如果不清楚，可以向地區(qū)海關(guān)申請價格預(yù)判。
4.運(yùn)輸附加費(fèi)應(yīng)該如何補(bǔ)充申報？
賣方應(yīng)主動向海關(guān)申報，以規(guī)避相應(yīng)法律責(zé)任的風(fēng)險。
(一)貨物申報放行前
賣方可主動向海關(guān)進(jìn)行補(bǔ)充申報，通過“海關(guān)補(bǔ)充申報管理系統(tǒng)”的電子補(bǔ)充申報單申報運(yùn)輸附加費(fèi)。
(二)貨物放行后，海關(guān)要求補(bǔ)充申報的
通過海關(guān)補(bǔ)充申報管理系統(tǒng)，以發(fā)送價格審核電子指令的方式通知賣方，賣方在收到補(bǔ)充申報電子指令后的5個工作日內(nèi)，通過系統(tǒng)的電子補(bǔ)充申報單申報運(yùn)輸附加費(fèi)。
(3)貨物放行后，不要求海關(guān)查驗(yàn)。
按照《中華人民共和國海關(guān)稽查條例》和《海關(guān)總署關(guān)于處理主動公開涉稅違法行為有關(guān)事項的公告》(公告〔2019〕161號)的有關(guān)規(guī)定，可以通過主動公開方式向海關(guān)舉報。
以上是海運(yùn)費(fèi)的補(bǔ)充申報指南。希望對你有幫助。
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海運(yùn)運(yùn)輸附加費(fèi)詳解
在國際貿(mào)易中，與海運(yùn)有關(guān)的費(fèi)用之一是運(yùn)輸附加費(fèi)。附加費(fèi)(附加費(fèi)率)是指承運(yùn)人為了準(zhǔn)確反映各種港口和貨物的運(yùn)輸成本，在保持基本費(fèi)率相對穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，為彌補(bǔ)損失而增加的各種附加費(fèi)用。
1、燃油附加費(fèi)(燃油調(diào)節(jié)系數(shù)，簡稱baf或燃油附加費(fèi)，簡稱bs，也稱燃油調(diào)節(jié)系數(shù)，簡稱faf)
是指船公司在不調(diào)整基本運(yùn)價的前提下，為彌補(bǔ)因燃油價格上漲而增加的燃油成本，使船舶燃油成本超過原核定運(yùn)輸成本中的燃油成本而征收的附加費(fèi)。
此外，在已經(jīng)加收燃油附加費(fèi)的情況下，如果燃油價格突然大幅上漲，船公司將在正常燃油附加費(fèi)之外加收緊急燃油附加費(fèi)(eas)。
燃油附加費(fèi)作為運(yùn)費(fèi)的一個組成部分，在進(jìn)口地裝卸前已包含在進(jìn)口貨物的完稅價格中。
2.低硫燃油附加費(fèi)(lss)
指為彌補(bǔ)在新的sox排放控制區(qū)(seca)航行的船舶使用低硫燃料增加的成本而收取的附加費(fèi)。
低硫燃油附加費(fèi)作為運(yùn)費(fèi)的組成部分，發(fā)生在進(jìn)口地裝卸前，包含在進(jìn)口貨物的完稅價格中。
3.貨幣調(diào)整系數(shù)
是指船公司為彌補(bǔ)貨幣兌換過程中因國際金融市場匯率變動，導(dǎo)致收取運(yùn)費(fèi)的貨幣貶值而產(chǎn)生的損失而收取的附加費(fèi)。一般按基本運(yùn)費(fèi)的百分比計算。
貨幣貶值與運(yùn)費(fèi)有關(guān)，發(fā)生在進(jìn)口地裝卸之前，計入進(jìn)口貨物的完稅價格。
4.碼頭處理費(fèi)
指從船舷到集裝箱堆場發(fā)生的費(fèi)用。例如，在中轉(zhuǎn)港產(chǎn)生的始發(fā)地碼頭處理費(fèi)(othc)或thc，屬于貨物到達(dá)中華人民共和國(中國)輸入地之前的運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用，包含在進(jìn)口貨物的完稅價格中。
例如，卸貨港的碼頭處理費(fèi)(dthc)，屬于貨物到達(dá)中華人民共和國(prc)輸入地后的運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用，不計入進(jìn)口貨物的完稅價格。
5.其他常見附加費(fèi)
因貨物超重、超長、超大件等特點(diǎn)而產(chǎn)生的附加費(fèi)；因運(yùn)輸和港口原因產(chǎn)生的附加費(fèi)，如直接裝運(yùn)附加費(fèi)、轉(zhuǎn)運(yùn)附加費(fèi)、港口附加費(fèi)等。；臨時附加費(fèi)，如港口擁擠附加費(fèi)、偏離附加費(fèi)、選卸港附加費(fèi)、換卸港附加費(fèi)、旺季附加費(fèi)等。；其他原因產(chǎn)生的附加費(fèi)，如集裝箱不平衡附加費(fèi)、安全附加費(fèi)、內(nèi)陸燃油附加費(fèi)等。
上述費(fèi)用與運(yùn)輸過程有關(guān)。如果它們發(fā)生在輸入地裝卸之前，它們將被計入進(jìn)口貨物的完稅價格。
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