物流運(yùn)輸:雷雨天對大件貨物空運(yùn)有什么影響
眾所周知,無論是在民用航空客運(yùn)和貨運(yùn)執(zhí)行航空物流服務(wù),他們飛不高的小鳥飛天,一個(gè)航班是民用航空飛行路線和有關(guān)部門嚴(yán)格的審批和管理,兩點(diǎn)之間的路線是一個(gè)特定的寬度和高度,有一定的導(dǎo)航能力的空間。在指定航線內(nèi)，如遇雷暴等惡劣天氣，航班不能通過。雷暴是一種極端不穩(wěn)定條件下由空氣產(chǎn)生的惡劣天氣現(xiàn)象。它經(jīng)常伴隨著風(fēng)、暴雨、閃電、雷擊甚至冰雹。因此，它經(jīng)常造成災(zāi)害，極大地危害民用航空運(yùn)輸業(yè)的安全。本文詳細(xì)分析雷暴天氣對航班的影響及其處理程序，旨在改變公眾對航班延誤和取消的偏見和誤解，進(jìn)一步加強(qiáng)航空常識儲備，減少惡性事故的發(fā)生。
為什么飛機(jī)不能在雷暴中飛行
為什么飛機(jī)不能在雷暴中飛行?這是旅行者在遇到航班延誤時(shí)最常問的問題，尤其是當(dāng)航空公司報(bào)告因雷暴航班延誤或取消時(shí)。在飛行安全方面，通常會下雨，如果正常的能見度不受影響，就可以飛行，但雷暴除外。飛機(jī)在雷暴天氣飛行時(shí)，會產(chǎn)生強(qiáng)湍流，容易損壞飛機(jī)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)雷擊也能摧毀飛機(jī)。雷暴天氣對飛行安全的威脅主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
在云層下、附近或云中飛行的飛機(jī)可能進(jìn)入強(qiáng)降雨區(qū)域。暴雨會使發(fā)動(dòng)機(jī)吸入過多的水，影響發(fā)動(dòng)機(jī)。在低空著陸階段，暴雨會降低飛機(jī)的性能，影響飛行員的觀察和判斷。此外，由于降雨，跑道表面濕滑。由于降雨，飛行員一直看不清楚，飛機(jī)沖出跑道，甚至飛機(jī)被毀身亡。
雷暴云含有大量的能量，可以以放電的形式顯示其可怕的一面。我們經(jīng)常在雷達(dá)圖像上看到綠色、黃色、紅色等顏色，這些顏色反映了降水(液體)的強(qiáng)度。在大多數(shù)情況下，回波的強(qiáng)度也代表在這個(gè)位置放電的可能性。遭雷擊的飛機(jī)可能受損，部分導(dǎo)航設(shè)備失靈或系統(tǒng)受損。
冰雹和冰雹通常出現(xiàn)在雷雨云或其順風(fēng)方向。冰雹對快速飛行的飛機(jī)危害極大，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃破碎或雷達(dá)罩損壞。如果引擎或操作系統(tǒng)被冰雹損壞，后果是無法想象的。
強(qiáng)風(fēng)(風(fēng)切變)雷雨云往往伴有強(qiáng)風(fēng)，風(fēng)向和風(fēng)速可能發(fā)生劇烈變化，導(dǎo)致飛機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)烈的湍流。例如，在低空著陸階段，雷暴云下的下?lián)舯┝骱惋L(fēng)切變導(dǎo)致飛機(jī)升力迅速下降，造成多起飛行事故。
積雨云雷暴一般頭高，有些高度的云體內(nèi)經(jīng)常有冷水滴存在，在高空云頂被吹出的云砧范圍比較大，而高空溫度則非常低。飛機(jī)一旦進(jìn)入這些區(qū)域飛行，很可能在短時(shí)間內(nèi)遭遇強(qiáng)積冰，導(dǎo)致飛機(jī)的飛行性能衰減。