近日，世界航運(yùn)和物流業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者公司達(dá)飛輪船（cmacgm）與殼牌公司（shell）強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，在荷蘭鹿特丹港進(jìn)行了首次生物液化天然氣（bio-lng）的加油試驗(yàn)。本次進(jìn)行試驗(yàn)的船舶為達(dá)飛集團(tuán)旗下子公司containerships的一艘1400teu的lng動(dòng)力集裝箱船——“歐若拉”號(hào)（aurora），曾與姊妹船“北極”號(hào)（arctic）在2019年底共同加入containerships船隊(duì)。
本次試驗(yàn)在鹿特丹港的rst碼頭進(jìn)行，采用“一船裝卸、一船加注”的方式，高效、專業(yè)、安全的加注引發(fā)關(guān)注。在船舶進(jìn)行裝卸作業(yè)的同時(shí)，“lnglondon”號(hào)加注駁船為其加注了近10%的低碳生物液化天然氣混合燃料，共483立方米（219噸）的液化天然氣，其中44立方米（20噸）是生物液化天然氣（bio-lng）。
圖片為：加注駁船“lnglondon”正在為“containershipsaurora”加注
圖片來源：cmacgm
生物液化天然氣，是一個(gè)全新的、可立即使用的解決方案
與極低硫燃料油（vlsfo）相比，殼牌的bio-lng產(chǎn)品與達(dá)飛集團(tuán)開發(fā)的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相結(jié)合，將進(jìn)一步減少至少67%的溫室氣體的排放。生物液化天然氣采用工業(yè)、農(nóng)業(yè)廢料等進(jìn)行生產(chǎn)，更具有可持續(xù)性，證明了在航運(yùn)業(yè)脫碳中燃料選擇方面生物液化天然氣的未來潛力。
生物液化天然氣、電制甲烷等非化石能源將在能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮關(guān)鍵作用
達(dá)飛集團(tuán)的雙燃料動(dòng)力船舶，目前正在使用lng與bio—lng相結(jié)合進(jìn)行運(yùn)營，同時(shí)已經(jīng)具備了使用電制甲烷（代替液化天然氣）的技術(shù)能力。這支“電制甲烷預(yù)備”的船隊(duì)包括20艘已經(jīng)投入使用的船舶，以及22艘還未交付的新船，到2024年底共計(jì)44艘船舶。
本次生物液化天然氣的成功加注成為了航運(yùn)業(yè)脫碳過程中里程碑式的突破，達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)正在加速履行其航運(yùn)減排承諾，引領(lǐng)航運(yùn)業(yè)的能源轉(zhuǎn)型。通過生物液化天然氣為航運(yùn)業(yè)提供了一種新的、可以立即使用的解決方案，以實(shí)現(xiàn)更加可持續(xù)的發(fā)展。
殼牌集團(tuán)液化天然氣公司總經(jīng)理tahirfaruqui表示，“殼牌相信液化天然氣是航運(yùn)業(yè)脫碳的第一步?？紤]到生物液化天然氣和合成液化天然氣如今發(fā)揮的作用，可以立即減少排放。我們期待著去計(jì)劃如何擴(kuò)大液化天然氣的供應(yīng)鏈規(guī)模，使液化天然氣成為可行的碳中和船用燃料。"
達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)能源轉(zhuǎn)型和燃料供應(yīng)部副總裁faridtrad表示，“達(dá)飛海運(yùn)認(rèn)為，液化天然氣是實(shí)現(xiàn)我們到2050年零碳目標(biāo)的第一步。以液化天然氣為動(dòng)力的船舶，從今天起可以達(dá)到這一過程的第二步，即使用生物液化天然氣。集團(tuán)正與合作伙伴們一起大力投資于研究和開發(fā)，以確定未來可持續(xù)利用的能源，實(shí)現(xiàn)完全脫碳，保護(hù)環(huán)境。”