聯(lián)盛集團(tuán)陳修良關(guān)于緩沖油缸技術(shù)支持回復(fù) 本文是聯(lián)盛集團(tuán)陳修良關(guān)于緩沖油缸的技術(shù)支持回復(fù)，給需要技術(shù)支持的用戶提供一些參考。
陳修良:“proe 油缸仿真時(shí)候行程怎么設(shè)定 ”
回復(fù)：“油缸仿真的時(shí)候，是用軸驅(qū)動(dòng)活塞，軸速度固定就好了”
陳修良:“液壓油缸壓力怎么算，多大壓力能頂多少重量 ”
回復(fù)：“你要計(jì)算油缸的壓力，你必須要知道油缸缸筒的內(nèi)徑，你如果是活塞桿將重物頂起，那就應(yīng)該是：油缸（無(wú)活塞桿端）壓力＝負(fù)載（4000n）÷{(∏/4)x缸徑的平方（mm)』，這里與活塞桿徑無(wú)關(guān)，這里活塞桿的桿徑只與油缸穩(wěn)定性有關(guān)。油缸內(nèi)部的壓強(qiáng)應(yīng)該是p=f/s=400×10/(3.14×(0.5×25)×(0.5×25))=8.15mpa 也就是說你要完成這個(gè)動(dòng)作,至少要提供這么大的壓強(qiáng).由此計(jì)算泵.速度呢,沒有要求嗎,缸的其他尺寸呢?！?br>陳修良:“叉車油缸配比中，中缸和邊缸的關(guān)系？ ”
回復(fù)：“中缸和邊缸好像沒有什么關(guān)系,只要確保設(shè)計(jì)要求的起升速度就可以但油缸直徑不能太細(xì),以避免高門架震動(dòng)起升時(shí)是中間油缸先動(dòng)作,然后是兩邊油缸再動(dòng)作.”
陳修良:“液壓活塞油缸和柱塞油缸有什么區(qū)別 ”
回復(fù)：“活塞油缸的受力面是有桿腔和無(wú)桿腔，而柱塞缸的受力面就是柱塞，彈簧復(fù)位單作用的活塞缸還能依靠彈簧的外力實(shí)現(xiàn)回位，雙作用活塞油缸是能產(chǎn)生拉力的，柱塞油缸是只產(chǎn)生推力沒有拉力的。”
陳修良:“吊車大臂伸縮油缸 ”
回復(fù)：“這個(gè)要看你拉缸拉得嚴(yán)不嚴(yán)重，還有就是拉的地方，一般來說拉缸了，是更換”
陳修良:“液壓油缸上進(jìn)油和下進(jìn)油哪個(gè)壓力大還是相等呢？ ”
回復(fù)：“你的用詞不夠規(guī)范，油缸大部分都是活塞式的，活塞兩側(cè)的腔體分別叫無(wú)桿腔和有桿腔，同樣的油壓，無(wú)桿腔作用面積大，當(dāng)然壓力要更大些”
文中“陳修良”為化名，“聯(lián)盛集團(tuán)”是陳修良在線咨詢我廠時(shí)所登記的單位名稱，如發(fā)現(xiàn)與實(shí)際情況不符，請(qǐng)聯(lián)系我們更正或刪除。