美國(guó)fba頭程海運(yùn)專線具體是什么
原標(biāo)題:美國(guó)fba首條海上運(yùn)輸線具體內(nèi)容是什么？
美國(guó)fba航運(yùn)線作為亞馬遜的發(fā)源地和大本營(yíng)，也是全球fba倉(cāng)庫(kù)最密集、數(shù)量最多、吞吐量最大的國(guó)家。美國(guó)fba市場(chǎng)一直是各大賣家的必爭(zhēng)之地。fba發(fā)貨是很多亞馬遜賣家都會(huì)選擇的備貨方式。fba專線是專門運(yùn)輸亞馬遜fba貨物的物流通道。
fba海運(yùn)專線主要由以下幾個(gè)主要環(huán)節(jié)組成:首航+目的地通關(guān)+目的地發(fā)貨，即貨物主要通過(guò)海運(yùn)送達(dá)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。在船靠岸并完成清關(guān)手續(xù)后，美國(guó)西部櫥柜交付到我們的洛杉磯倉(cāng)庫(kù)，美國(guó)中東部櫥柜交付到我們的堪薩斯倉(cāng)庫(kù)，英國(guó)倉(cāng)庫(kù)交付到樸茨茅斯倉(cāng)庫(kù)，日本交付到東京倉(cāng)庫(kù)，在那里櫥柜按照亞馬遜的要求拆箱碼垛，然后預(yù)定后卡車交付到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。
一般美國(guó)fba專用海事線有兩種方式。
1.全集裝箱海運(yùn):工廠裝貨后，船舶將從中國(guó)各大港口直接發(fā)往美國(guó)全境；
2.零擔(dān)散貨:可拼車送東關(guān)倉(cāng)庫(kù)或lcl海運(yùn)。
大部分美國(guó)專用物流公司可以在全國(guó)范圍內(nèi)提供門到門服務(wù)，如噸卡車送貨上門，集裝箱拖車裝箱，散貨拼車/裝箱，訂艙，包裝，倉(cāng)儲(chǔ)，代理采購(gòu)，進(jìn)出口清關(guān)，支付清關(guān)費(fèi)用，代理原產(chǎn)地證書，商檢，雙重清關(guān)，送貨上門。
一般重型散貨按重量噸收費(fèi)，輕型散貨按尺寸噸收費(fèi)，部分海運(yùn)散貨價(jià)值高的商業(yè)貨物按fob價(jià)值的一定比例收費(fèi)，部分貨物采用混合方式收費(fèi)，比如先按重量噸或尺寸噸收費(fèi)，再加一些從價(jià)運(yùn)費(fèi)。
亞馬遜美國(guó)fba的倉(cāng)儲(chǔ)量是毋庸置疑的，它相當(dāng)于幫賣家省下了一大筆租倉(cāng)庫(kù)和管理的費(fèi)用，如果使用自發(fā)貨，你除了要租倉(cāng)庫(kù)之外，還要惦記著貨物失竊的問(wèn)題，而美國(guó)fba就完全不會(huì)有這種問(wèn)題;此外，假如賣家的貨物吞吐量比較大，就需要租賃更大的倉(cāng)庫(kù)，費(fèi)用也會(huì)直線升高。而fba的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)是按月扣的，每個(gè)月7號(hào)—15號(hào)之間會(huì)將一個(gè)月的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)扣除。