海外倉(cāng)物流的那些事
很多賣家在海外倉(cāng)合作中會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題。比如由于ups的原賬戶，轉(zhuǎn)移的貨物退回原賬戶所在的ups中心；貨物因貨物問(wèn)題(特別是敏感貨物)在清關(guān)過(guò)程中被扣留；由于貨代不專業(yè)，貨物丟失等。
1、物流配送簽到流程
物流登錄流程包括11個(gè)步驟:
步驟1:接收貨物(將發(fā)票上傳至系統(tǒng)并整理包裝數(shù)據(jù))
第二步:下單(打印快遞單號(hào)、箱標(biāo)、卡標(biāo))。
第三步:分銷和預(yù)訂(1。s/o訂艙數(shù)據(jù)，主要用于安排拖車收集空集裝箱；2.補(bǔ)充材料主要用于船公司提交ams和提單)
第四步:包裝(根據(jù)貨物分配的數(shù)據(jù)進(jìn)行包裝，可以降低成本，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化)。
第五步:海關(guān)申報(bào)和isf申報(bào)(1。提交報(bào)關(guān)發(fā)票裝箱單，主要用于出口報(bào)關(guān)；isf提交一般是在開(kāi)航前提交給美國(guó)海關(guān)的信息)
第六步:航行(1。由1提交。poa，主要用于收貨人向報(bào)關(guān)行授權(quán)的清關(guān))
第七步:預(yù)通關(guān)(1。cbp關(guān)稅表2。提貨單)
第八步:在港口卸下集裝箱(通關(guān)放行兩個(gè)條件，船公司放行)
第九步:取貨和分揀(發(fā)貨清單，主要是海外倉(cāng)分揀貨物清單)
第十步:安排發(fā)貨。
步驟11:掃描并登錄(包括isa和bol)
2.尾流
1)集裝箱到達(dá)(由船運(yùn)公司清關(guān)和放行)
2)關(guān)于取柜時(shí)間
3)支付通行證及其他費(fèi)用
4)進(jìn)入碼頭取柜。
5)操作如下
第一類:倉(cāng)庫(kù)分揀-卡片交付-收貨人收貨-返回pod。
第二類:倉(cāng)庫(kù)分揀/聯(lián)邦快遞提貨-收貨人簽收。
3.運(yùn)輸過(guò)程中遇到的快遞問(wèn)題。
這是大家最關(guān)心的。
第一:延遲
其原因如下:
1)平臺(tái)爆炸(亞馬遜)；
2)ups站點(diǎn)爆炸；
3)卡容量不足；
4)惡劣天氣因素。
第二，貨物準(zhǔn)備移交給ups
原因如下：
1)面板斷層主要是模糊的；
2)面單無(wú)法掃描；
3)遺漏或丟失；
4)缺少面單。
第三:再交付
原因如下：
1)平臺(tái)倉(cāng)庫(kù)爆炸及退貨；
2)重新安排退貨；
3)現(xiàn)場(chǎng)爆炸退貨。
第四，不能檢查包的狀態(tài)(包沒(méi)有被更新)
原因如下：
1)亞馬遜的自我提升；
2)貨物堆放密集，無(wú)法掃描。
希望以上對(duì)你有所幫助。
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海外倉(cāng)物流模式幫助跨境電商物流走出瓶頸期
隨著跨境電商行業(yè)的發(fā)展，物流瓶頸已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)的重要障礙。
對(duì)于同樣的產(chǎn)品，人們傾向于購(gòu)買物流更快的產(chǎn)品，即使要支付一定的物流費(fèi)用。
因此，跨境電商企業(yè)開(kāi)始通過(guò)海外倉(cāng)模式優(yōu)化其物流配送體系，以滿足日益挑剔的購(gòu)物體驗(yàn)。
近年來(lái)，海外倉(cāng)一度被認(rèn)為是跨境電商物流的最佳配送模式，解決了跨境物流問(wèn)題，其優(yōu)勢(shì)非常明顯:
1.改善消費(fèi)者體驗(yàn)。
當(dāng)消費(fèi)者下單，直接從海外本地倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，很大程度上縮短了發(fā)貨時(shí)間，同時(shí)減少了在途時(shí)間，降低了包裹丟失率；此外，通過(guò)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的分布，消費(fèi)者還可以實(shí)時(shí)查看物流信息；退貨時(shí)也可以直接在境內(nèi)外倉(cāng)進(jìn)行，提升消費(fèi)者體驗(yàn)。
2.增加銷售額。
利用海外倉(cāng)，運(yùn)輸速度有一定優(yōu)勢(shì)，一定程度上抬高了產(chǎn)品價(jià)格，增加了總利潤(rùn)，也提升了消費(fèi)體驗(yàn)，促進(jìn)了二次消費(fèi)，從而提升了整體銷量。
另外，通過(guò)使用海外倉(cāng)，可以顯示展會(huì)期間產(chǎn)品在當(dāng)?shù)貒?guó)家發(fā)貨，可以增加搜索量。另一方面，買家傾向于選擇在他們國(guó)家發(fā)貨的商店，即使他們必須支付更多的運(yùn)費(fèi)。
3.降低物流成本。
跨境電商的物流包括國(guó)內(nèi)物流、國(guó)內(nèi)通關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)外報(bào)關(guān)、國(guó)外物流等諸多環(huán)節(jié)，物流成本會(huì)占到30-40%。
比如郵政包裹、跨境物流線路對(duì)貨物的重量、體積、價(jià)值都有限制，所以賣家只能選擇商業(yè)快遞，但商業(yè)快遞的價(jià)格相對(duì)較高。
海外倉(cāng)的出現(xiàn)，不僅打破了重量、體積、價(jià)值的限制，而且成本低于國(guó)際快遞，一定程度上降低了物流成本。
俗話說(shuō)，有利有弊。即使海外倉(cāng)有千千萬(wàn)萬(wàn)的優(yōu)點(diǎn)，但也有自己的缺點(diǎn)。
錯(cuò)峰配送貨物降低了物流成本，但貨物進(jìn)入國(guó)外倉(cāng)庫(kù)會(huì)產(chǎn)生倉(cāng)儲(chǔ)成本，從而整體增加倉(cāng)儲(chǔ)成本。
另一個(gè)問(wèn)題是海外倉(cāng)的庫(kù)存壓力。
選貨和市場(chǎng)把握錯(cuò)誤后，很容易出現(xiàn)商品滯銷的情況。因?yàn)樨浳镌诤Ｍ?，很難進(jìn)行調(diào)整，所以貨物很容易積壓，最終報(bào)廢。
此外，海外倉(cāng)也會(huì)受到服務(wù)商運(yùn)營(yíng)能力的影響。
所以除了把握市場(chǎng)，選對(duì)貨，找一個(gè)靠譜的海外倉(cāng)很重要。
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海外倉(cāng)物流模式的特點(diǎn)有哪些
作為跨境物流業(yè)務(wù)最重要的費(fèi)用，已經(jīng)成為成本控制的主要突破口。很多跨境賣家為了節(jié)約物流成本，減少物流配送時(shí)間，會(huì)選擇“海外倉(cāng)”的物流模式。那么，海外倉(cāng)物流模式有什么特點(diǎn)呢？本文介紹。
一、從各方面來(lái)看，賣家可以發(fā)現(xiàn)fba有以下優(yōu)點(diǎn)。
1.提高商品頁(yè)面排名，為特色賣家搶占購(gòu)物車功能，提高消費(fèi)者對(duì)店鋪的信任度，留住回頭客。
2.相比其他，它有著多年的工作經(jīng)驗(yàn)，倉(cāng)庫(kù)遍布全球，管理智能化。
3.倉(cāng)庫(kù)地址最好設(shè)置在靠近機(jī)場(chǎng)的地方，這樣買家下單后，賣家會(huì)以最快的速度打包發(fā)貨。
4.招聘一些專業(yè)的客服來(lái)處理買家糾紛，可以為用戶提供很好的服務(wù)。
5.運(yùn)營(yíng)期間盡量刪除物流引起的差評(píng)糾紛，可以提高店鋪的評(píng)分。
根據(jù)亞馬遜平臺(tái)發(fā)布的政策，如果賣家使用fba，買家會(huì)留下針對(duì)fba物流的負(fù)面評(píng)價(jià)，因此亞馬遜有權(quán)消除這種負(fù)面評(píng)價(jià)。比如“使用fba導(dǎo)致的發(fā)貨延遲”、“使用fba包裝導(dǎo)致的擠壓損壞”，亞馬遜有絕對(duì)權(quán)利立即刪除這些負(fù)面評(píng)論。
第二，fba并不完善，其不足主要表現(xiàn)在幾個(gè)方面。
1.一般來(lái)說(shuō)，費(fèi)用比國(guó)內(nèi)發(fā)貨略高，但也要看產(chǎn)品的重量(還有就是需要特別注意第三方平臺(tái)發(fā)貨)。
2.因?yàn)榭缇秤唵味?，由于地域文化不同?huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題(fba的官方語(yǔ)言是英語(yǔ)，不提供其他語(yǔ)言的客服支持，所以比較簡(jiǎn)單化，響應(yīng)時(shí)間也不會(huì)很及時(shí)，因?yàn)樯婕懊鎻V，需要響應(yīng)的用戶很多)。
3.如果前期工作沒(méi)有做好，標(biāo)簽掃描的問(wèn)題會(huì)影響貨物入庫(kù)，甚至無(wú)法入庫(kù)。
4.回郵地址只支持美國(guó)(如果賣家是做美國(guó)站點(diǎn)的fba)。
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