根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，雖然跨境電商依然發(fā)展得如火如茶，但是增速已經(jīng)有所放緩，然而國家對其的政策支持以及相關(guān)消費需求還在繼續(xù)增長，所以跨境電商勢必要繼續(xù)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，而與之息息相關(guān)的物流行業(yè)也將會迎來新的挑戰(zhàn)與機遇。
那么，未來幾年，相關(guān)的物流行業(yè)會出現(xiàn)何種變化呢？
1.跨境電商物流面臨行業(yè)洗牌
隨著生活水平的不斷提高，消費者的消費需求呈現(xiàn)出了多樣化與個性化的發(fā)展趨勢，而自2014 年開始就廣為人知的跨境電商正好能夠滿足消費者的這些需求，再加上國家在政策方針上對其的傾斜，使得這一市場的發(fā)展日益火爆。
如今，經(jīng)過一段時間的飛速發(fā)展，這一市場已經(jīng)呈現(xiàn)出了階段性的飽和狀態(tài)，只有在未來的新方針與市場動態(tài)的作用下，才能再次釋放消費需求。低價的進口商品不能保證質(zhì)量、山寨商品與假貨猖獗，使得消費者的海淘熱情一再降溫，這也是影響行業(yè)增速的一個重要原因。
不得不承認，隨著這一行業(yè)的不斷開發(fā)，選擇權(quán)已經(jīng)逐漸過渡到消費者的手中。正如上文所說，消費者的消費需求越來越多樣化、個性化，同時對消費體驗的要求也會越來越高。那么，與之相關(guān)的跨境物流行業(yè)必定會呈現(xiàn)出適者生存的狀態(tài)，面臨全新的洗牌。
2.跨境電商巨頭與中小平臺物流體系持續(xù)共存
在跨境電商領(lǐng)域，諸如阿里巴巴、京東等綜合類的大平臺在日益壯大，那些中小型的專注細分市場的中小平臺也在不斷成長。而與之密切相關(guān)的物流行業(yè)也相應(yīng)地出現(xiàn)了分化，即對應(yīng)大的綜合平臺的自建物流，以及中小平臺多選擇的第三方綜合服務(wù)物流。
大平臺自建物流無疑會沖擊物流行業(yè)固有的體系，并促進行業(yè)新秩序的建立。而這一變化會使第三方物流千方百計地避開與行業(yè)巨頭的正面競爭，另辟蹊徑求得生存。如此一來，行業(yè)內(nèi)部的分工就會得到進一步的具化，在未來的一段時間內(nèi)，二者會保持著一種共存的局面。
3.第三方物流綜合服務(wù)體崛起
盡管幾大行業(yè)巨頭已經(jīng)占據(jù)了極為有利的市場份額，但是跨境電商這塊蛋糕實在誘人，越來越多的中小平臺借著細分市場的東風擠了進來。然而，中小平臺畢競精力有限，只能將重點放在產(chǎn)品銷售與客戶維護上，物流就只能依靠第三方服務(wù)平臺。這樣的中小平臺不在少數(shù)，于是能夠提供此類服務(wù)的第三方平臺就變得“搶手”起來。
當然，第三方平臺所能提供的服務(wù)并不局限于物流提供的常規(guī)服務(wù)，除了提供商品倉儲、運輸?shù)确?wù)之外，還能夠提供一系列的增值服務(wù)，比如說整合信息、采購、融資等。
4.跨境電商物流人才專業(yè)化要求越來越高
在上述背景下，跨境電商物流行業(yè)內(nèi)所需要的人才也發(fā)生了極大的變化，正在從傳統(tǒng)的粗放型向著專業(yè)的集約型轉(zhuǎn)變。無論是自建物流還是第三方綜合物流，未來的人才需求必定會越來越大，對專業(yè)的要求也會越來越高。從企業(yè)的角度來看，這是控制成本的一種必然;從行業(yè)的角度來看，則是一種發(fā)展的趨勢?，F(xiàn)在已經(jīng)有很多企業(yè)都在著手進行人才的引進以及人才培養(yǎng)計劃的實施。