最新消息，總部位于熱那亞的kalypso compagnia di navigazione班輪公司已申請破產清算。這家由意大利貨代公司rifline在2021年底疫情期間成立的服務于亞歐貿易航線的班輪運輸子公司沒有熬過這個冬天，終于倒下了。
以色列與哈馬斯的持續(xù)沖突導致這家意大利集裝箱航運公司陷入困境。kalypso與中谷海運(zhonggu shipping)之間爆發(fā)了一場租船糾紛，由于紅海局勢，船舶提供商中谷海運拒絕允許其四艘運力為2518標箱的船只駛往以色列。這些船只曾被部署在kalypso連接亞洲和地中海的馬可波羅航線上。
kalypso是意大利貨代公司rifline于2021年12月底成立的班輪運輸公司，主要服務于亞歐貿易航線，成立之初，使用三艘租來的1100teu至1800teu的船舶，運營中國太倉港和大鏟灣碼頭與意大利薩勒諾和奇維塔韋基亞港之間的班輪服務。
“創(chuàng)立kalypso的目的是為客戶提供‘快運服務’’，減少運輸時間，避免轉運或中間階段。在接下來的幾個月里，我們計劃加強服務，增加船隊船舶數(shù)量，引入新的港口并增加每次運輸?shù)呢浳铩?rdquo;rif line 首席執(zhí)行官 francesco isola在成立kalypso時表示。
2022年9月，kalypso官網(wǎng)資料顯示，該公司共運營8艘集裝箱船，分別為“cape flores”輪、“eastaway jamuna”輪、“green ocean”輪、“hammonia lipsia”輪、“julius”輪、“k-ocean”輪和“taichung”輪，總運力為11.296 teu。
上述船舶服務于中國和孟加拉國到意大利航線，以及連接意大利與利比亞和土耳其的地中海內部航線。此外，kalypso還與印度尼西亞合作伙伴kaiso line公司合作，提供從雅加達出發(fā)的服務。
kalypso租賃中谷的臨沂號集裝箱船，就服務于中國到意大利的航線，掛港順序：taicang太倉–ningbo–dachan bay大鏟灣–chattogram吉大港 – ashdod(以色列港口)–taranto–salerno–gaeta–la spezia–valencia。意大利kcn委托其在中國公司kcn開展中國業(yè)務，kcn中國委托ben line(邊航)攬貨。
“創(chuàng)立kalypso的目的是為客戶提供‘快運服務’’，減少運輸時間，避免轉運或中間階段。在接下來的幾個月里，我們計劃加強服務，增加船隊船舶數(shù)量，引入新的港口并增加每次運輸?shù)呢浳铩?rdquo;rif line 首席執(zhí)行官 francesco isola在成立kalypso時表示。
2022年9月，kalypso官網(wǎng)資料顯示，該公司共運營8艘集裝箱船，分別為“cape flores”輪、“eastaway jamuna”輪、“green ocean”輪、“hammonia lipsia”輪、“julius”輪、“k-ocean”輪和“taichung”輪，總運力為11.296 teu。
上述船舶服務于中國和孟加拉國到意大利航線，以及連接意大利與利比亞和土耳其的地中海內部航線。此外，kalypso還與印度尼西亞合作伙伴kaiso line公司合作，提供從雅加達出發(fā)的服務。
kalypso租賃中谷的臨沂號集裝箱船，就服務于中國到意大利的航線，掛港順序：taicang太倉–ningbo–dachan bay大鏟灣–chattogram吉大港 – ashdod(以色列港口)–taranto–salerno–gaeta–la spezia–valencia。意大利kcn委托其在中國公司kcn開展中國業(yè)務，kcn中國委托ben line(邊航)攬貨。