根據(jù)*新公布的數(shù)據(jù)，截止6月18日，全球班**司運(yùn)力排名前三依然是馬士基航運(yùn)（415.3783萬(wàn)teu）、地中海航運(yùn)（338.0592萬(wàn)teu）以及中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（288.9742萬(wàn)teu），這三大班**司總運(yùn)力占市場(chǎng)份額的45.2%。
第4名到第10名依次為：達(dá)飛輪船、赫伯羅特、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（one）、長(zhǎng)榮海運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)、現(xiàn)代商船、太平船務(wù)。其中前7名運(yùn)力都超過(guò)100萬(wàn)teu。
排名第11至20名依次為：以星航運(yùn)、萬(wàn)海航運(yùn)、高麗海運(yùn)（kmtc）、伊朗國(guó)航（irisl）、安通控股、中谷海運(yùn)、x-press feeders group、海豐國(guó)際、森羅商船、德翔海運(yùn)。
alphaliner指出，全球班**司運(yùn)力前10名基本保持不變。alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，目前全球在運(yùn)營(yíng)集裝箱船總數(shù)為6102艘、總運(yùn)力2306.4775萬(wàn)teu，折合2.79910369億載重噸。
為了響應(yīng)大環(huán)境所帶來(lái)的變化，班**司大多在進(jìn)行內(nèi)部升級(jí)及業(yè)務(wù)調(diào)整，全球運(yùn)力****的馬士基航運(yùn)也是如此。今年5月，馬士基航運(yùn)成為繼達(dá)飛輪船、地中海航運(yùn)后，集裝箱追蹤解決方案供應(yīng)商traxens的主要股東及客戶(hù)。
6月5日，馬士基航運(yùn)與俄羅斯交通運(yùn)輸部簽署諒解備忘錄，由馬士基航運(yùn)與ibm共同開(kāi)發(fā)的基于區(qū)塊鏈技術(shù)的數(shù)字運(yùn)輸解決方案tradelens在俄羅斯生根。達(dá)飛輪船和地中海航運(yùn)在5月也加入了tradelens，tradelens將可以提供全球海運(yùn)集裝箱貨物接近一半的數(shù)據(jù)。
為滿(mǎn)足客戶(hù)需求，赫伯羅特也致力向數(shù)字智能方向改變，赫伯羅特在6月推出遠(yuǎn)程即時(shí)集裝箱監(jiān)控計(jì)劃，希望能更快發(fā)現(xiàn)客戶(hù)問(wèn)題并及時(shí)解決，從而比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多一些優(yōu)勢(shì)。