近日，國際鐵路聯(lián)盟(uic)發(fā)布實施由我國主持制定的uic標準《高速鐵路設計 基礎設施》(irs 60680：2022)，該標準是高速鐵路基礎設施設計領域的首部國際鐵路標準，也是繼《高速鐵路設計 通信信號》(irs 60681：2021)之后發(fā)布的第2部uic《高速鐵路設計》系列國際標準，彰顯了我國鐵路在推動標準國際化、促進制度“軟聯(lián)通”方面的新?lián)斝伦鳛椤?br>《高速鐵路設計 基礎設施》(irs 60680：2022)由中國國家鐵路集團有限公司科技和信息化部、中國鐵路經濟規(guī)劃研究院有限公司等單位專家主持，法國、德國、日本、西班牙、意大利等十余個國家的20余名專家參與，歷時4年編制而成。
該標準在全面總結世界高速鐵路基礎設施設計成功經驗、系統(tǒng)集成先進技術、充分吸納先進科學理念的基礎上，引入代表中國高速鐵路頂層設計理念的總體設計相關內容，吸納中國高速鐵路列車荷載圖式、路基填料分類標準及壓實指標、橋梁梁部及墩臺設計指標、隧道圍巖分類標準等核心技術，吸收中國高速鐵路設計超高、最小曲線半徑、線間距等關鍵標準，推介中國crtsiii型板式無砟軌道和動車組四級修程等優(yōu)勢技術，并首次納入地理信息系統(tǒng)(gis)和建筑信息模型(bim)等信息化手段，最終確立了uic高速鐵路總體設計、線路、路基、橋梁、隧道、軌道、車站、動車組運用檢修設施、維修設施、綜合防護、環(huán)境保護等領域的設計理念、關鍵參數(shù)和技術要求，為世界高速鐵路建設運營貢獻了中國智慧和中國方案。
國際鐵路聯(lián)盟(uic)成立于1922年，是由70個會員國組成的非政府性國際鐵路組織，現(xiàn)有成員單位208個。近年來，國家鐵路局積極推動鐵路行業(yè)相關單位參與uic標準化工作，截至目前我國累計主持制定uic標準31項(其中14項已發(fā)布實施)，累計參與制定uic標準30項，我國主導或參與的標準數(shù)量和質量顯著提升。