ups國(guó)際最近，《消費(fèi)者報(bào)道》對(duì)9家快遞公司進(jìn)行快遞傳遞時(shí)限的測(cè)評(píng)。其測(cè)評(píng)線路從大城市到小縣城，覆蓋南北東西，以期綜合體現(xiàn)快遞物流速度。測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)顯示，ems國(guó)際快遞是速度最快的快遞之一，到達(dá)7個(gè)地區(qū)平均所用時(shí)間均為1.786天。即便是到距離較為偏遠(yuǎn)縣鎮(zhèn)均可在2日內(nèi)送達(dá)。
ems國(guó)際快遞運(yùn)營(yíng)能力和時(shí)效提速居首
各快遞企業(yè)2日內(nèi)達(dá)（包含當(dāng)日達(dá)）和3日內(nèi)達(dá)（除去2日達(dá)）占比均有上升，3日以上達(dá)占比大幅下降，快遞服務(wù)時(shí)效全面提升。從整體情況看，從時(shí)效構(gòu)成來看，被廣大商家和消費(fèi)者所誤解的ems國(guó)際快遞實(shí)際上在2日達(dá)數(shù)據(jù)也是排行前列，在t2周期超過了40%，且在t2周期的增幅上排名首位。
事實(shí)上，自ems國(guó)際快遞郵政改革以來郵政快遞前進(jìn)的腳步從未減緩。無論是持續(xù)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)版圖，還是設(shè)立亞洲最大的南京郵政航空集散中心，抑或建立國(guó)際國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的云倉(cāng)體系，乃至在跨境貿(mào)易中領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的貨物進(jìn)出口和物流解決方案布局，無一不是為貼近市場(chǎng)貼近消費(fèi)者需求的明證。