你可能每天都在使用鋰電池，它們?yōu)槟愕氖謾C、筆記本、平板、電動車等各種電子設備提供了動力。但你知道嗎，鋰電池其實是一種危險品，如果不小心處理，它們可能會爆炸、著火、泄漏，甚至引發(fā)空難。所以，鋰電池在運輸時必須遵守嚴格的規(guī)定，否則就會面臨罰款、退貨、禁運等風險。
那么，鋰電池在運輸前需要做什么呢?答案是：通過un38.3試驗。
un38.3是什么?它又有什么意義和作用呢?今天，我們就來揭開un38.3的神秘面紗，讓你了解你不知道的鋰電池運輸秘密。
un38.3是什么?
un38.3是一種針對鋰電池運輸安全的國際標準，由聯(lián)合國制定，要求鋰電池在運輸前必須通過一系列的試驗，以證明它們不會在運輸過程中發(fā)生危險情況。un38.3的全稱是《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款。
un38.3試驗包括8項內容，分別是：
· t1：高度模擬試驗。模擬未加壓的飛機貨艙在15000米高度的低壓環(huán)境，檢查電池是否有質量損失、泄漏、放氣、解體、破裂或起火等現(xiàn)象，以及電壓是否在正常范圍內。
· t2：熱試驗。模擬溫度極端變化的環(huán)境，將電池在-40°c和+75°c之間循環(huán)存放10次，每次6小時(大型電池為12小時)，檢查電池是否有任何異常現(xiàn)象。
· t3：振動試驗。模擬運輸過程中的振動環(huán)境，將電池在三個互相垂直的方向上進行正弦掃頻振動，頻率從7hz到200hz再到7hz，每個方向12次(共3小時)，檢查電池是否有任何異?，F(xiàn)象。
· t4：沖擊試驗。模擬運輸過程中的沖擊環(huán)境，將電池在六個方向上(正負x、y、z軸)進行半正弦波沖擊，小型電池為150g/6ms，大型電池為50g/11ms，每個方向三次沖擊，檢查電池是否有任何異?，F(xiàn)象。
· t5：外部短路試驗。模擬電池端子之間發(fā)生外部短路的情況，在+55°c的溫度下，在端子之間施加小于0.1歐姆的短路電阻，持續(xù)至少一個小時或者直到樣品溫度回到+55°c±2°c為止。檢查電池是否有任何異?，F(xiàn)象，并且外殼溫度不超過+170°c。
· t6：撞擊試驗。模擬鈍器撞擊電池的情況，在+20°c±5°c的溫度下，用直徑為15.8mm的鋼棒以速度為2.9m/s撞擊電池的中心位置，撞擊能量為150j。檢查電池是否有任何異?，F(xiàn)象。
· t7：過充電試驗。模擬電池被過度充電的情況，用兩倍于正常充電電流的電流對電池進行充電，直到電池的電壓達到兩倍于正常充電終止電壓或者充電時間達到24小時為止。檢查電池是否有任何異?，F(xiàn)象。
· t8：強制放電試驗。模擬電池被過度放電的情況，用正常放電電流對電池進行放電，直到電池的電壓降到0v或者放電時間達到24小時為止。然后用1.5倍于正常放電電流的反向電流對電池進行反向充電，持續(xù)30分鐘。檢查電池是否有任何異常現(xiàn)象。
只有通過了這些試驗，鋰電池才能獲得un38.3認證，才能被允許運輸。
為什么需要un38.3?
un38.3是一種保證鋰電池運輸安全的國際標準，它有以下意義和作用：
1.遵守法規(guī)。un38.3是各國和各行業(yè)對鋰電池運輸?shù)幕疽螅绻环蟯n38.3標準，鋰電池就不能通過海關檢驗，也不能登上飛機、火車、輪船等運輸工具，甚至會被沒收、銷毀或罰款。
2.保障安全。un38.3試驗可以檢測鋰電池在運輸過程中可能遇到的各種極端環(huán)境和意外情況，確保它們不會發(fā)生危險情況，保護人員、財產和環(huán)境的安全。
3.提高品質。un38.3試驗可以篩選出質量不合格的鋰電池，提高鋰電池的品質和信譽，增強消費者和客戶的信心和滿意度。
4.拓展市場。un38.3試驗可以讓鋰電池符合國際通用的標準，增加鋰電池的市場和應用范圍，提升鋰電池的競爭力和價值。
總結
un38.3是一種針對鋰電池運輸安全的國際標準，要求鋰電池在運輸前必須通過一系列的試驗，以證明它們不會在運輸過程中發(fā)生危險情況。un38.3可以幫助鋰電池制造商和使用者遵守法規(guī)、保障安全、提高品質和拓展市場。un38.3是鋰電池運輸?shù)谋匾獥l件，也是鋰電池發(fā)展的重要保障。