跨境倉(cāng)儲(chǔ)管理模式未來(lái)的發(fā)展方向
跨境電子商務(wù)已成為消費(fèi)者青睞的電子商務(wù)模式?？缇畴娚讨蔚氖怯行虻膫}(cāng)庫(kù)管理。那么，在跨境電商這種現(xiàn)代流行的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式中，未來(lái)會(huì)向哪個(gè)方向發(fā)展呢？
從刀耕火種的野蠻生長(zhǎng)時(shí)代到組織效率之爭(zhēng)
跨境電商中的倉(cāng)儲(chǔ)管理，以貨位碼為中心，通過(guò)不退款的規(guī)則提高取貨和充值的速度；以條碼為主線:至少有識(shí)別和審核兩個(gè)環(huán)節(jié)；以精準(zhǔn)為目標(biāo)，劃分責(zé)任現(xiàn)場(chǎng)管控模式，實(shí)現(xiàn)貨鏈日常分揀和庫(kù)存量化的依據(jù)是:試錯(cuò)不如測(cè)算每個(gè)環(huán)節(jié)的活動(dòng)成本，多勞多得而不是平均主義；以流水線作業(yè)為打包帶，實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙、無(wú)停頓的勞動(dòng)力利用率。
近年來(lái)，跨境電子商務(wù)發(fā)展迅速。從砍燒的野蠻生長(zhǎng)時(shí)代到組織效率爭(zhēng)議的時(shí)代，倉(cāng)儲(chǔ)管理在不斷優(yōu)化流程，提高效率，降低成本。作為一個(gè)成功的銷售人員，他的倉(cāng)庫(kù)管理模式主要經(jīng)歷了三個(gè)階段。在這個(gè)階段，你可以直接決定你的利潤(rùn)。
1.刀耕火種的子階段
“刀耕火種子階段是一個(gè)純手工階段。倉(cāng)庫(kù)工作人員從電腦上批量打印的a4紙上的訂單中找到包裝在一堆貨物中的產(chǎn)品，將a4紙上的訂單信息粘貼在包裝上。
剛開(kāi)始做跨境電商的基本商販，會(huì)用這種方式，因?yàn)闆](méi)有sku，在倉(cāng)庫(kù)找貨也方便。但是一旦訂單超過(guò)100，這種低效的配送、包裝、貼標(biāo)簽的方式就讓人無(wú)法忍受了。
2.偽wms階段
偽wms階段的顯著特點(diǎn)是用提單找貨，不管是單產(chǎn)品訂單還是多產(chǎn)品訂單。首先打印配送訂單，然后根據(jù)配送訂單提貨。
這樣提貨人需要根據(jù)提貨單來(lái)回尋找產(chǎn)品，效率低下。同時(shí)，紙質(zhì)配送單容易出錯(cuò)，大量紙質(zhì)配送單的浪費(fèi)是無(wú)意識(shí)的，增加了成本。因此，它不能被視為一個(gè)真正的wms倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)。
3.高效低成本的wms
倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(wms)是一個(gè)集收貨、采購(gòu)、供應(yīng)、店內(nèi)操作和企業(yè)管理功能于一體的實(shí)時(shí)計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)。它可以更好地管理信息、資源、行為和庫(kù)存。
成為跨境電商中的配送服務(wù)商，肯定比成為物流服務(wù)商更有前途。建議成為跨境電子商務(wù)中的配送服務(wù)商?？缇畴娮由虅?wù)的服務(wù)提供商也將變得垂直。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）
跨境專線物流的幾種費(fèi)用結(jié)算方式
近年來(lái)，隨著跨境電商平臺(tái)的興起，整個(gè)物流行業(yè)也發(fā)展壯大起來(lái)，各物流公司紛紛建立自己的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，想從中分一杯羹。尤其是跨境專線物流，是一個(gè)國(guó)家到另一個(gè)國(guó)家的專線運(yùn)輸，所有的貨物都是一個(gè)國(guó)家到另一個(gè)國(guó)家的路線。其主要特點(diǎn)是從一個(gè)國(guó)家直接到另一個(gè)國(guó)家的目的地，無(wú)需其他中轉(zhuǎn)；包括清關(guān)和送貨上門(mén)服務(wù)。這種方式受到賣(mài)家的青睞，但跨境專線物流的所有業(yè)務(wù)最終都要依靠資金的投入才能運(yùn)營(yíng)良好，因此如何選擇一種合適的物流結(jié)算方式也提出了一些挑戰(zhàn)。今天和大家聊聊跨境專線物流的幾種成本結(jié)算方式，以及各自的優(yōu)缺點(diǎn)。
1.直接現(xiàn)金結(jié)算
與普通國(guó)內(nèi)快遞類似，跨境專用物流的費(fèi)用結(jié)算也可以現(xiàn)金結(jié)算。直接按照明碼標(biāo)價(jià)，一手交錢(qián)，一手發(fā)貨，買(mǎi)賣(mài)完成。
優(yōu)點(diǎn):現(xiàn)場(chǎng)結(jié)算，相互默認(rèn)，可以加快物流運(yùn)輸；
缺點(diǎn):這樣物流公司可能要等足夠大的量才發(fā)貨，可能導(dǎo)致時(shí)效性差。
2.分期付款結(jié)算
這種方式，主要是控制物流公司對(duì)發(fā)貨不及時(shí)的應(yīng)對(duì)策略。賣(mài)家會(huì)先支付一部分運(yùn)輸款，等買(mǎi)家確認(rèn)收貨后，再支付剩余部分。
優(yōu)點(diǎn):賣(mài)家掌控發(fā)貨時(shí)效主導(dǎo)權(quán)，避免物流公司故意拖延的可能；
缺點(diǎn):賣(mài)家也可能拖欠，物流公司上門(mén)催款浪費(fèi)人力物力，不利于跨境物流企業(yè)的資金回流。
3.雙向協(xié)議結(jié)算
這種方式可能更合理。物流公司收到賣(mài)家的貨物并稱重估價(jià)后，會(huì)在當(dāng)天把所有的運(yùn)費(fèi)清單發(fā)給賣(mài)家。賣(mài)家將在收到運(yùn)費(fèi)清單和付款通知協(xié)議后24小時(shí)內(nèi)支付全部運(yùn)費(fèi)，然后由賣(mài)家選擇發(fā)貨的時(shí)間段，否則物流企業(yè)有權(quán)暫扣貨物。
優(yōu)點(diǎn):保護(hù)跨境物流公司的權(quán)益，讓資金及時(shí)回流。
4.平臺(tái)和電子支付結(jié)算
這也是一種便捷的方式，主要是通過(guò)電子平臺(tái)。賣(mài)家通過(guò)平臺(tái)發(fā)起運(yùn)費(fèi)申請(qǐng)，物流公司及時(shí)收貨，然后按照流程計(jì)算并支付運(yùn)費(fèi)，電子化發(fā)貨。
優(yōu)點(diǎn):節(jié)省人力和時(shí)間，方便快捷。
當(dāng)然，跨境專線物流費(fèi)的結(jié)算方式還在優(yōu)化中，未來(lái)可能會(huì)有更好的結(jié)算方式可供選擇。
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跨境專線物流的發(fā)展現(xiàn)狀
是國(guó)內(nèi)快遞和物流自主研發(fā)的物流專線。物流是從國(guó)內(nèi)出口到目標(biāo)國(guó)家，或從目標(biāo)國(guó)家到國(guó)內(nèi)進(jìn)口的門(mén)到門(mén)物流服務(wù)。專線物流具有時(shí)效快、價(jià)格低、通關(guān)順暢等優(yōu)勢(shì)。專線主要是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨運(yùn)，從出發(fā)地到目的地直接往返。
跨境專線物流一般是指國(guó)內(nèi)貨物通過(guò)空運(yùn)空包機(jī)發(fā)往國(guó)外，再通過(guò)合作公司轉(zhuǎn)運(yùn)到目的國(guó)的物流模式。專線的優(yōu)勢(shì)在于能夠?qū)⒋罅控浳锛邪l(fā)送到特定的國(guó)家或地區(qū)，以規(guī)模效應(yīng)降低物流成本。專線物流價(jià)格普遍低于商業(yè)快遞。在時(shí)效上，專用物流比商業(yè)快遞略慢，但比郵政快遞快很多。目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的專用物流產(chǎn)品有美國(guó)專線、歐洲專線、澳大利亞專線、俄羅斯專線等。，而且很多物流公司都推出了中東專線，南美專線，南非專線等。
20世紀(jì)90年代中后期，專線物流開(kāi)始引入中國(guó)，并隨著改革開(kāi)放的深入和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，不斷發(fā)展壯大。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，在1999年、2000年和2001年的中國(guó)物流市場(chǎng)中，專線物流的比重分別為9.2%、15.9%和21.3%，呈明顯上升趨勢(shì)，總體發(fā)展良好，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
一是專線物流研究水平不斷提升。國(guó)內(nèi)許多高校紛紛開(kāi)設(shè)物流現(xiàn)狀專題課程，為專線物流理論研究提供了很好的平臺(tái)。
二是企業(yè)對(duì)專線物流的認(rèn)知度不斷提高。越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始重視專線物流，許多企業(yè)已經(jīng)把建立專線物流系統(tǒng)，加強(qiáng)企業(yè)物流管理作為提高效率和競(jìng)爭(zhēng)力的特別重要的手段之一。
三是涌現(xiàn)出一批具有現(xiàn)代專線物流特色的企業(yè)。他們將專線物流服務(wù)融入企業(yè)運(yùn)營(yíng)，建立了強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，極大地促進(jìn)了特種物流的發(fā)展。
四是宏觀專項(xiàng)物流管理不斷加強(qiáng)。2011年3月，相關(guān)部門(mén)出臺(tái)了指導(dǎo)性文件《關(guān)于發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的若干意見(jiàn)》。
五是專線物流配套設(shè)備明顯改善。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展和我國(guó)綜合國(guó)力的不斷提升，專線物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得了巨大成就，為專線物流的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。
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