美森快船成立于1882年，現(xiàn)已成為航運(yùn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的usocean航運(yùn)運(yùn)營(yíng)商之一。美森輪船的總部設(shè)在美國(guó)加利福尼亞州，并在20多個(gè)美國(guó)各大城市設(shè)有辦事處。1、中國(guó)至長(zhǎng)灘航線具有競(jìng)爭(zhēng)力的航行時(shí)間：廈門至長(zhǎng)灘14天，寧波至長(zhǎng)灘13天，上海至長(zhǎng)灘11天。
美森輪船設(shè)在長(zhǎng)灘的專用設(shè)施、快速高效的裝卸時(shí)間(可避免大型多用戶國(guó)際集裝箱裝卸碼頭的擁堵現(xiàn)象)。
每周日下午船舶抵達(dá)長(zhǎng)灘，周一上午收貨人可以提貨，美森快船得益于它有自己的獨(dú)立碼頭，獨(dú)立集裝箱堆放區(qū)。卸船和提柜速度是一如既往的“快”！1天卸船，1-2天內(nèi)提取這是2021年7月第二周的美森快船碼頭運(yùn)作時(shí)效。雖然價(jià)格也是最高，但有時(shí)效要求的賣家還是非常靠譜的選擇。
拼箱貨的運(yùn)輸程序也比整柜復(fù)雜得多。做整柜的運(yùn)輸公司多，價(jià)格就會(huì)相對(duì)透明一些。拼箱貨雖也有公開的市場(chǎng)價(jià)格，但是各運(yùn)輸公司的附加費(fèi)用差別很大，所以運(yùn)輸公司價(jià)目表上的運(yùn)價(jià)只是最終收費(fèi)的一部分，并不是最終的總費(fèi)用?？偟膩?lái)說(shuō)，拼箱貨比整箱貨的成本更高。
總結(jié)一下重點(diǎn)，拼箱貨與整箱貨的運(yùn)輸成本，無(wú)論是在手續(xù)上還是在時(shí)間和費(fèi)用上的差別都很大，二者之間的關(guān)系也并不是簡(jiǎn)單的加法運(yùn)算。
上海美森快船按方算和按公斤算有什么優(yōu)勢(shì)？對(duì)泡貨有優(yōu)勢(shì)，實(shí)際體積是多少就是按多少算價(jià)格。如果是重貨需要計(jì)算體積重公式裝換才能計(jì)算價(jià)格。1cbm=300kg，比如一個(gè)模具或者機(jī)器，體積是1.5cbm，重量是1500kg，那么1500kg÷300kg/cbm=5cbm，就是按5cbm計(jì)算了。