新冠肺炎疫情從一定程度上刺激了貨運需求。2020年，美國集裝箱貨物進口量創(chuàng)下歷史新紀錄，經(jīng)濟復蘇將在2021年持續(xù)。
據(jù)《紐約時報》報道，受疫情影響，美國民眾對中國商品的需求猛增，他們搶購中國制造的家具和電器，以及芭比娃娃和自行車，運送中國進口貨物的集裝箱像樂高積木一樣堆成六層高，卡車司機擠在停車場里，需要等待數(shù)小時才能領(lǐng)取貨物。美國遲遲無法控制住疫情，加上當?shù)卣拇碳ふ撸蔀橐l(fā)這波中國商品搶購潮的最大原因。
美國零售聯(lián)合會（national retail federation，nrf）表示，如果2020年12月份的最終數(shù)字保持不變，那么2020年美國集裝箱貨物進口量將達到2190萬teu，比2019年增加1.5%，創(chuàng)下歷史新紀錄。
nrf還預(yù)計，持續(xù)至2021年5月，美國集裝箱貨物進口量都將持續(xù)大幅增長，2021年1月這一數(shù)字將達到196萬teu，迎來有史以來最繁忙的1月。
另外值得關(guān)注的是，美國當選總統(tǒng)拜登將于2021年1月20日正式宣誓就職，美國可能實施高達數(shù)萬億美元的經(jīng)濟刺激計劃。
美國投資銀行evercore isi分析稱，預(yù)計未來將有兩輪刺激政策。一是在2021年第一季度，推出1萬億-1.5萬億美元的一攬子計劃，刺激消費；二是在2021年第二季度，推出一項總額約1萬億美元的長期基礎(chǔ)設(shè)施一攬子計劃。
美國的經(jīng)濟刺激政策，這將為美國2021年的消費熱潮奠定基礎(chǔ)，直接利好集裝箱運輸市場。
不過，令零售商們擔心的是，美國仍有供應(yīng)鏈斷裂的風險。一方面，美國港口的擁堵狀況沒有明顯緩解。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年1月10日，至少有47艘船舶，在洛杉磯港和長灘港外錨地等待進港，其中34艘為集裝箱船，總載箱量超過27萬teu。
另一方面，由于疫情仍持續(xù)在美國蔓延，據(jù)央視新聞1月11日報道，美國疫情數(shù)據(jù)再創(chuàng)新高，確診人數(shù)一路攀升，大量物流業(yè)從業(yè)者也因確診新冠肺炎，無法繼續(xù)工作，使得美國不少物流園區(qū)面臨嚴重的人力短缺問題。