漢堡港報(bào)告稱，與2021年同期相比，今年前9個(gè)月的貨運(yùn)量有所下降。
特別是，該德國港口在2022年1月至9月期間的吞吐量為630萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降2.7%。
漢堡港進(jìn)出口均下降2.7%，分別為320萬標(biāo)準(zhǔn)箱和310萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
此外，歐洲主要港口處理的絕大多數(shù)集裝箱都是裝載的。今年前9個(gè)月，漢堡港報(bào)告了560萬標(biāo)準(zhǔn)箱的裝載量和72.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱的空箱量。
與此同時(shí)，通過德國港口的海運(yùn)貨物總量為9,180萬噸，較上年下降4.3%。
漢堡港營銷公司首席執(zhí)行官阿克塞爾·馬特恩指出:“全球供應(yīng)鏈的中斷導(dǎo)致了漢堡港和其他港口的船舶運(yùn)輸長期瓶頸，是貨運(yùn)量下降的原因。”
他接著補(bǔ)充說，“在其他歐洲港口，這種趨勢在年中就已經(jīng)很明顯了。盡管與歐洲相比，我們的表現(xiàn)仍然不錯(cuò)，但在第三季度，全球趨勢沖擊了漢堡港。”
此外，在2022年前9個(gè)月，漢堡港到達(dá)的集裝箱船舶數(shù)量比去年同期下降了7.4%。然而，到達(dá)港的megamax船只的集裝箱容量在18,000至24,000標(biāo)準(zhǔn)箱之間，增幅為5.5%?？偣灿?72艘這種能力的船只停靠在漢堡港。
“megamax承運(yùn)人的進(jìn)一步增加清楚地表明，我們確實(shí)需要球道調(diào)整。現(xiàn)在要由聯(lián)邦政府來照顧和維護(hù)這一點(diǎn)。任何新的吃水水平的下降都會(huì)對漢堡港產(chǎn)生反效果，”mattern強(qiáng)調(diào)。
該港口指出，由于烏克蘭戰(zhàn)爭、歐洲通脹以及港口瓶頸導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷，市場在今年剩余時(shí)間內(nèi)將繼續(xù)波動(dòng)。