外貿(mào)出貨注意啦！美國多地出現(xiàn)罷工！受加州ab5法案影響，美西三大港口--洛杉磯、長灘和奧克蘭的卡車司機宣布自今日起相繼舉行罷工！雪上加霜的是，美國全國貨運鐵路勞工談判也面臨最后期限，如果政府拒絕介入，下周一鐵路和工會將選擇停業(yè)或罷工。這將加劇洛杉磯/長灘港集裝箱積壓，也將進(jìn)一步加劇美東港口擁堵，對美國疲軟的經(jīng)濟造成災(zāi)難性的影響。
美西三大港口卡車司機開始罷工！
洛杉磯/長灘港于美國時間7月13日起開始罷工，奧克蘭港將于美國時間18日起開始罷工。
據(jù)美國時間周三下午4時最新消息，洛杉磯和長灘港口的大約100名卡車司機已經(jīng)停止工作，以抗議這一有爭議的立法。洛杉磯港的一位發(fā)言人周三早上證實，停工并沒有擾亂碼頭的活動。發(fā)言人表示：“洛杉磯港口警察將協(xié)助確保各方能夠表達(dá)他們的第一修正案權(quán)利，同時確保港口繼續(xù)安全運營?！遍L灘港周三還證實，目前通往碼頭的通道和道路仍然開放。
此前，據(jù)美國媒體報道，一些在洛杉磯/長灘港的海運碼頭運輸集裝箱的卡車司機反映，他們計劃參加周三的罷工，以抗議一項有爭議的州法律ab5。該立法尋求將許多獨立承包商模式司機重新歸類為雇員模式。
6月28日，美國最高法院拒絕審理加州卡車運輸協(xié)會對ab5的訴訟，將該案發(fā)回美國第九巡回上訴法院。
一位計劃參加港口罷工活動的業(yè)主和運營商表示，他不想成為一名雇員司機，他更愿意繼續(xù)做一個獨立的承包商?？偛课挥谀霞又莸膄he express公司的經(jīng)理gordon reimer表示，該公司使用75名業(yè)主和經(jīng)營者在南加州的港口之間運輸貨物，其中許多人計劃參加周三的罷工。他已經(jīng)通知貨運公司的客戶，罷工可能會導(dǎo)致貨運延誤。
洛杉磯港媒體負(fù)責(zé)人phillip sanfield周二晚些時候接受媒體采訪時表示，港口代表聽說了一些關(guān)于計劃罷工的社交媒體報道，但“沒有其他信息”，港口正在監(jiān)測這一情況。
有消息稱，罷工期間，長灘集港裝箱碼頭部分閘口將暫時關(guān)閉！此舉將對提箱、還箱帶來影響！目前，尚不清楚有多少獨立承包商或業(yè)主經(jīng)營人計劃參加此次的罷工活動。
奧克蘭港將于美國時間18日罷工
在北方，多家運輸集裝箱進(jìn)出奧克蘭港的卡車公司已經(jīng)接到業(yè)主經(jīng)營者的通知，他們計劃在下周一（7月18日）罷工。
ab trucking總裁bill aboudi表示，其在幾年前轉(zhuǎn)向了雇傭的經(jīng)營模式，但隨著ab5的影響逐漸顯現(xiàn)，許多服務(wù)于加州港口的卡車公司都選擇關(guān)門、出售或?qū)I(yè)務(wù)遷出加州。一些年長的業(yè)主經(jīng)營者被逼無奈正在離開這個行業(yè)。一些年輕的獨立經(jīng)營者，要么另謀職業(yè)，要么完全離開加州去其他地方開卡車。
“我們認(rèn)為目前通貨膨脹很高；如果我們不把ab5取消，就等著運營卡車業(yè)務(wù)的成本飆升吧。”bill aboudi說道。
面臨鐵路勞工僵局最后期限
下周一或?qū)⒁l(fā)鐵路工人大罷工
美國總統(tǒng)拜登下周還將面臨干預(yù)美國全國鐵路勞工談判的最后期限，該談判涉及115,000名鐵路工人，否則將引發(fā)罷工或停工。由此可能會威脅本已脆弱的經(jīng)濟，并導(dǎo)致食品和燃料供應(yīng)中斷。
這對拜登來說事關(guān)重大，他希望解決引發(fā)通脹的供應(yīng)鏈問題，并已在西海岸海港的關(guān)鍵勞工談判中努力達(dá)成協(xié)議，雖然美西三大港口宣布罷工。
如果總統(tǒng)拒絕在美國東部時間下周一12:01之前命總統(tǒng)緊急事務(wù)委員會（peb）介入鐵路勞工談判，鐵路和工會可以分別選擇停業(yè)或罷工。如果獲得任命，委員會將提出建議，作為自愿解決問題的框架。停工將加劇美國沿海港口的擁堵，并給本已緊張的供應(yīng)鏈承壓。
代表零售商、食品和燃料生產(chǎn)商的美國商業(yè)團體在致拜登的信中警告說，如果不任命peb，將對疲軟的經(jīng)濟造成災(zāi)難性的影響。包括從亞馬遜的包裹到燃料油和大豆的一切物品的鐵路運輸，任何形式的關(guān)閉都可能推高必需品的價格，顛覆受損的供應(yīng)鏈。
這次鐵路談判對拜登來說來得不是時候，其政府還正在處理涉及從華盛頓到加利福尼亞的29個海港的22000多名美國西海岸工人的談判，其中包括美國最繁忙的洛杉磯/長灘。
主要貨運鐵路包括聯(lián)合太平洋鐵路公司、伯克希爾哈撒韋公司，與工會代表之間的談判已經(jīng)拖延了兩年多。如果被任命，peb有30天的時間提出不具約束力的和解建議。在此期間以及報告發(fā)布后的30天內(nèi)禁止停工。如果雇主或工會拒絕這些建議，國會可以干預(yù)。
代表受談判影響的2.3萬名工人的機車工程師和火車工人協(xié)會(blet)周二表示，超過99%的成員投票批準(zhǔn)罷工。美國鐵路行業(yè)已經(jīng)飽受人手短缺的困擾，人手短缺影響了化肥運輸，導(dǎo)致美國主要海港出現(xiàn)擁堵。今年5月，監(jiān)管鐵路行業(yè)的獨立聯(lián)邦機構(gòu)的負(fù)責(zé)人提出了嚴(yán)厲批評，稱鐵路公司在過去六年里削減了4.5萬個工作崗位，幾乎占其員工總數(shù)的30%。
美國貨運鐵路公司向投資者保證，他們正在與工會就薪資、休假和醫(yī)療成本分擔(dān)問題進(jìn)行談判，并在招聘和留用方面取得進(jìn)展。
“解決這一爭端，為所有鐵路員工及時加薪，并防止鐵路服務(wù)中斷，仍然符合各方和公眾的最佳利益?！泵绹珖F路勞工大會(nrlc)在最新的談判中表示。