近日(8月19日)，江淮運河九條集裝箱航線開航儀式在合肥港派河港區(qū)舉行。江淮運河的順利通航，標(biāo)志著長江安徽段、淮河安徽段與江淮運河“兩橫一縱”主航道網(wǎng)正式聯(lián)通。
本次集中開通江淮運河九條集裝箱航線，實現(xiàn)了河南省周口港、淮濱港與安徽省阜陽港、合肥港、蕪湖港“五港聯(lián)動”。
航線運營初期，安徽省港航集團(tuán)計劃投入15條船舶運營9條航線，各條航線按照兩天一班開行，隨著后期貨量的不斷增長，適時開通天天班和一天多班。
作為引江濟淮工程的重要組成部分，江淮運河的順利通航，形成了與京杭運河平行的第二條南北水運大動脈，標(biāo)志著安徽省長江、淮河、江淮運河“兩橫一縱”主航道網(wǎng)正式聯(lián)通，結(jié)束了淮河中游與長江中下游水運不暢的歷史。相比原先通過淮河水運繞道京杭運河溝通長江，可節(jié)省航道里程200-600公里，水運成本優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯，航運時效顯著提高。
據(jù)了解，九條集裝箱航線的開通將極大豐富皖豫兩省現(xiàn)有集裝箱航線體系，對破解腹地南北運輸瓶頸，完善綜合運輸體系，進(jìn)一步放大安徽沿江達(dá)海區(qū)位優(yōu)勢，推動江淮流域水運發(fā)展，助力皖北振興、豫貨出海，促進(jìn)長江經(jīng)濟帶和中原經(jīng)濟區(qū)交流具有重要意義，將為皖豫兩省港航事業(yè)高質(zhì)量、一體化快速發(fā)展注入新動能。