日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(one)日前公布了2023財(cái)年第2財(cái)季(即2023年7月1日至2023年9月30日)業(yè)績(jī)。
one2023財(cái)年第2財(cái)季凈利潤(rùn)同比下降96.6%
2023財(cái)年第2財(cái)季，也即日歷年第三季度，one實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入35.49億美元，同比下降62.1%，環(huán)比下降5.7%;息稅前利潤(rùn)(ebit)為5800萬(wàn)美元，同比下降99.0%，環(huán)比下降85.0%;息稅折舊攤銷前利潤(rùn)(ebitda)達(dá)到4.96億美元，同比下降91.5%，環(huán)比下降35.6%;凈利為1.87億美元，同比下降96.6%，環(huán)比下降63.5%。
one表示，盡管“旺季”已經(jīng)開始，但貨物運(yùn)輸增長(zhǎng)缺乏可持續(xù)性。由于新造船大量增加，供需平衡有所軟化，短期運(yùn)價(jià)沒有保持上升趨勢(shì)。在亞洲的中秋假期之后，亞歐和跨太平洋航線的預(yù)訂需求復(fù)蘇較慢，而亞洲區(qū)域內(nèi)和拉丁美洲航線似乎更有韌性。為了應(yīng)對(duì)這種情況，one現(xiàn)在正在與其聯(lián)盟合作伙伴進(jìn)行一些結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)部署的調(diào)整。與此同時(shí)，one推出了新的服務(wù)，以滿足特定地區(qū)客戶的需求，如南美東海岸和歐洲之間的航線，亞洲區(qū)域內(nèi)航線。
貨量方面，第三季度期內(nèi)載箱量達(dá)到308.7萬(wàn)teu，同比增加6.5%，環(huán)比增加9.3%。其中，亞洲-北美東行航線載箱量為70.6萬(wàn)teu，同比增加22.1%，環(huán)比增加22.1%，艙位利用率95%;亞洲-歐洲西行航線載箱量為43.4萬(wàn)teu，同比增加9.9%，環(huán)比增加12.7%，艙位利用率達(dá)到92%;亞洲-北美西行航線載箱量為29.5萬(wàn)teu，同比增長(zhǎng)6.9%，艙位利用率40%;亞洲-歐洲東行航線載箱量為22.1萬(wàn)teu，艙位利用率45%。
總的來(lái)說(shuō)，由于供應(yīng)鏈中斷的解決和旺季，艙位利用率回升。one今年三季度的貨運(yùn)量較上年同期略有增加。亞洲-北美東行航線載箱量環(huán)比增加22.1%，而艙位利用率達(dá)到95%。亞洲-歐洲西行的航位利用率達(dá)到92%。但就單箱平均運(yùn)費(fèi)而言，從去年同期的3232美元下降至1150美元。
2023財(cái)年業(yè)績(jī)展望
one表示，由于新建船舶的增加，供需平衡有所軟化，短期運(yùn)價(jià)水平無(wú)法維持上升趨勢(shì)。one預(yù)計(jì)2023財(cái)年全年?duì)I收下降約51%至144.7億美元，ebit下降約98%至2.52億美元，凈利潤(rùn)下降94%至約8.51億美元。
事實(shí)上，one預(yù)計(jì)在未來(lái)兩個(gè)季度將出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)虧損，預(yù)計(jì)未來(lái)六個(gè)月的ebit為-1.91億美元。
one應(yīng)對(duì)措施
7-9月期間，亞洲至北美的貨運(yùn)量同比下降7.5%。在北美，8月份貨物運(yùn)輸表現(xiàn)出現(xiàn)了一些復(fù)蘇的勢(shì)頭，但庫(kù)存調(diào)整速度緩慢，一般消費(fèi)品的銷售停滯不前，導(dǎo)致增長(zhǎng)缺乏可持續(xù)性。從亞洲到歐洲的貨運(yùn)量在7月至8月期間增長(zhǎng)了6.1%。盡管需求出現(xiàn)正逐步復(fù)蘇的趨勢(shì)，但并沒有全面復(fù)蘇。
在供應(yīng)方面，隨著供應(yīng)鏈中斷的普遍解決和新建船舶的增加，運(yùn)力供應(yīng)壓力加大。因此，供需呈現(xiàn)疲軟趨勢(shì)并將持續(xù)。
one正在調(diào)整適應(yīng)這些重大變化，繼續(xù)采取包括空白航行以應(yīng)對(duì)需求波動(dòng)，并采取通過(guò)部署新造船舶優(yōu)化航線部署，通過(guò)降速航行減少燃料消耗，通過(guò)歸還租賃集裝箱和高效的集裝箱重新定位，優(yōu)化one的集裝箱管理，通過(guò)加強(qiáng)特殊貨物銷售，增加了特殊貨物運(yùn)輸量。在拉丁美洲東岸-北歐等不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)拓展新的服務(wù)。
根據(jù)alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，one再次超過(guò)長(zhǎng)榮海運(yùn)重新成為全球排名第6的班輪公司，運(yùn)營(yíng)225艘，其中自有船舶92艘、租入船舶133艘，總艙位達(dá)到170.2萬(wàn)teu，領(lǐng)先長(zhǎng)榮海運(yùn)約52124teu。此外，one還持有39艘，總計(jì)51.6萬(wàn)teu新造船訂單。