由于孟加拉國的燃料油價格在 8 月 5 日創(chuàng)下歷史新高，吉大港的內(nèi)陸集裝箱堆場已將與柴油相關(guān)的服務(wù)費提高 42.5%，以彌補由此產(chǎn)生的成本。
吉大港內(nèi)陸集裝箱堆場提供至少五種依賴柴油使用的服務(wù)。
堆場主通知船代和貨運代理，要求提高空箱拖/運、空箱吊/吊、出口貨物及集裝箱裝卸、出口集裝箱認(rèn)證毛重(vgm)、包裝收費等服務(wù)費用。
據(jù)部分堆場業(yè)主稱，隨著提價提議，進(jìn)口集裝箱堆場費將分別增加近48美元/teu和55美元/feu。
另一方面，teu 的出口裝箱費將增加 25 美元，feu 將增加 33 美元。
孟加拉國內(nèi)陸集裝箱堆場協(xié)會 (bicda) 主席 nurul qayyum khan 表示，隨著燃料油價格飆升，堆場別無選擇，只能提高收費。
他告訴 container news：“我們只會對那些與使用柴油有關(guān)的服務(wù)提高收費。”
他指出，倉庫所有者已將開發(fā)情況單獨告知其客戶。 bicda 成員將很快坐在一起，并與孟加拉國航運代理協(xié)會開會討論這個問題。
bicda 上一次將費用提高 23% 是在 2021 年 11 月政府提高燃油價格時。
孟加拉國航運代理協(xié)會（bsaa）主席賽義德·穆罕默德·阿里夫（syed mohammad arif）表示，根據(jù) 2016 年 icd 政策，航運部有一個委員會必須監(jiān)督航運業(yè)的任何形式的收費上漲。
然而，國家稅務(wù)局 (nbr) 在 2021 年制定了另一項 icd 政策，該政策并未讓委員會繼續(xù)關(guān)注收費上漲問題。
阿里夫說，他已經(jīng)非正式地要求 bicda 副總裁不要提高對總體成本的收費，而是提高對實際成本上漲的收費。
孟加拉服裝托運人表示，由于運輸費用也在上漲，倉庫費用上漲將對其貿(mào)易造成又一次重大打擊。
孟加拉國服裝制造商和出口商協(xié)會 (bgmea) 代理主席 shahidullah azim 告訴 container news，bicda 上次在未與倉庫用戶討論的情況下提高了他們的意愿收費。
“我將很快就這個問題與 bicda 領(lǐng)導(dǎo)層討論，”他指出，并補充說，由于加價降低了孟加拉國服裝行業(yè)的競爭力，進(jìn)出口成本都將上升。