海外倉(cāng)的整個(gè)流程分為哪幾個(gè)部分
如今，海外倉(cāng)可以說(shuō)是大多數(shù)跨境賣家的必備服務(wù)。海外倉(cāng)有很多優(yōu)勢(shì)，比如節(jié)省物流成本，發(fā)貨效率高等。上海外倉(cāng)的實(shí)際操作流程也很簡(jiǎn)單，主要包括三個(gè)部分:第一次運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，最后一次發(fā)貨。
第一部分:首次出行交通；
頭對(duì)頭運(yùn)輸，也就是貨物從家里到目的地，現(xiàn)在也有專門的服務(wù)，比如空運(yùn)空，海運(yùn)，陸運(yùn)。shipping 空時(shí)效快，但成本高；運(yùn)費(fèi)低，時(shí)效慢；走陸路，性價(jià)比高，也適合大眾運(yùn)輸。到底哪種方式更好，要根據(jù)貨物的情況選擇合適的運(yùn)輸方式。
第二部分:倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；
其次是商品貨物的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)。在第一次裝運(yùn)和清關(guān)后，貨物將被送往海外倉(cāng)庫(kù)。海外倉(cāng)收貨后，會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行開箱、分揀、上架，并通過(guò)對(duì)接系統(tǒng)反饋給賣家。
此外，海外倉(cāng)還將提供中轉(zhuǎn)服務(wù)、退貨處理、清關(guān)退稅、配送等一系列服務(wù)。，更能滿足賣家的倉(cāng)儲(chǔ)需求；當(dāng)然，大家也要根據(jù)自己的需求選擇相應(yīng)的服務(wù)，節(jié)省存儲(chǔ)成本。
第三部分:最終交割。
當(dāng)買家下單后，賣家通過(guò)系統(tǒng)通知海外倉(cāng)訂單信息，然后海外倉(cāng)負(fù)責(zé)發(fā)貨并交付給買家。有免費(fèi)團(tuán)隊(duì)送，貨車送，快遞送等。在海外倉(cāng)庫(kù)。也可以和海外倉(cāng)溝通一下，看看哪種方式比較好。
總的來(lái)說(shuō)，雖然海外倉(cāng)儲(chǔ)有很多優(yōu)點(diǎn)，但是也要根據(jù)自身的實(shí)際情況考慮是否適合選擇海外倉(cāng)儲(chǔ)。畢竟不是所有商品都適合海外倉(cāng)儲(chǔ)，否則可能會(huì)造成成本超支，導(dǎo)致物流成本過(guò)高，得不償失。
海外倉(cāng)的主要優(yōu)勢(shì)很明顯，因?yàn)槭潜镜匕l(fā)貨，時(shí)效更有保障，更方便賣家的工作。但是海外倉(cāng)發(fā)貨既有優(yōu)勢(shì)，也有劣勢(shì)，所以賣家要權(quán)衡利弊，做好各方面的工作。
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海外倉(cāng)的形式和優(yōu)勢(shì)
跨境電商的發(fā)展帶動(dòng)了海外倉(cāng)單需求的不斷增加，加上政策的支持，投資者紛紛入市。目前，中國(guó)雇主已經(jīng)出現(xiàn)在歐洲、美洲、東南亞甚至拉丁美洲。
其中，很多做海外倉(cāng)的企業(yè)，原本是賣家，現(xiàn)在轉(zhuǎn)向海外倉(cāng)，已經(jīng)是普遍現(xiàn)象。這些轉(zhuǎn)型的賣家，或許可以稱為海外倉(cāng)的“專業(yè)人士”。
早期的海外倉(cāng)沒(méi)有這個(gè)概念。它是在跨境賣家的“需求”下產(chǎn)生的，并在需求中再次成長(zhǎng)。
1.海外倉(cāng)庫(kù)的形式
很多賣家都聽說(shuō)過(guò)海外倉(cāng)，但說(shuō)到海外倉(cāng)的本質(zhì)，他們總是一臉無(wú)奈。其實(shí)海外倉(cāng)的本質(zhì)是“買家單子沒(méi)下來(lái)，賣家貨先到”。
目前海外倉(cāng)有三種類型，分別是平臺(tái)型海外倉(cāng)、賣家自有海外倉(cāng)和第三方海外倉(cāng)。
海外倉(cāng)行業(yè)，如果在海外有相應(yīng)的資源，和當(dāng)?shù)卣辛己玫年P(guān)系，租金率可以控制，那么投資海外倉(cāng)的回報(bào)率還是很高的。就像很多手頭資金充裕的大賣，會(huì)做好“跨境電商、海外倉(cāng)、供應(yīng)鏈”的關(guān)系。
2.海外職位的優(yōu)勢(shì)
眾所周知，與國(guó)內(nèi)電商相比，跨境電商的服務(wù)鏈條較長(zhǎng)。對(duì)于一些跨境賣家來(lái)說(shuō)，在賣家發(fā)出訂單后再談?wù)麄€(gè)物流流程是一件非常頭疼的事情。
從最開始的物流到清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)分揀，到最后的物流，再到退貨的售后服務(wù)，因?yàn)槊總€(gè)賣家的國(guó)家不一樣，屬性也不一樣，導(dǎo)致各種各樣的問(wèn)題。
這涉及到貨代、清關(guān)、報(bào)稅、信息交換、中介等事項(xiàng)。市場(chǎng)亂，誰(shuí)都想分一杯羹。跨境電商賣家創(chuàng)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性大大增加。
而海外倉(cāng)的出現(xiàn)大大降低了這種風(fēng)險(xiǎn)。你要做的就是篩選海外倉(cāng)。
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海外倉(cāng)的整個(gè)流程中服務(wù)商扮演什么角色
海外倉(cāng)庫(kù)操作流程
我們通常把海外倉(cāng)的操作流程分為三步。
賣家→國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)；國(guó)際倉(cāng)至倉(cāng)運(yùn)輸；代理海外倉(cāng)→最終發(fā)貨→海外買家。
(1)賣方→國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)
首先，賣方應(yīng)該將貨物運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商的國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)。
(2)國(guó)際倉(cāng)至倉(cāng)運(yùn)輸(國(guó)內(nèi)港至目的港)
工作人員會(huì)根據(jù)要求整合貨物，通過(guò)空或海運(yùn)的方式運(yùn)送到海外代理倉(cāng)庫(kù)。
(3)海外代理倉(cāng)→最終發(fā)貨→海外買家。
產(chǎn)品一旦下單，海外倉(cāng)工作人員會(huì)挑選貨物交給當(dāng)?shù)匚锪魅藛T，物流系統(tǒng)(最后一公里)會(huì)將貨物送到海外買家手中。
海外倉(cāng)服務(wù)商在整個(gè)過(guò)程中扮演什么角色？
賣家下單:首先賣家要在海外倉(cāng)服務(wù)官網(wǎng)下單，并與海外倉(cāng)服務(wù)商對(duì)接。
首公里集貨:對(duì)接完成后，海外倉(cāng)服務(wù)商將向賣家收取貨物，并將貨物運(yùn)送至海外倉(cāng)。
國(guó)內(nèi)倉(cāng)操作:在海外倉(cāng)，海外倉(cāng)服務(wù)商的工作人員會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行一系列的復(fù)檢工作(重新稱重、重新稱重、產(chǎn)品復(fù)檢、產(chǎn)品分揀、產(chǎn)品貼標(biāo)簽、托運(yùn))。
清關(guān):復(fù)檢后，工作人員會(huì)將貨物打包，申報(bào)出口。此時(shí)要求賣家提供公司資料、產(chǎn)品相關(guān)證明等報(bào)關(guān)資料。
進(jìn)口清關(guān):報(bào)關(guān)運(yùn)輸?shù)侥康母酆螅枰k理進(jìn)口清關(guān)。海外倉(cāng)服務(wù)商會(huì)預(yù)付部分稅款，代理清關(guān)。貨物滿足目的國(guó)通關(guān)要求后，從香港放行，由海外倉(cāng)服務(wù)商運(yùn)送至海外倉(cāng)。
海外倉(cāng)操作:貨物到達(dá)海外倉(cāng)后，海外倉(cāng)工作人員會(huì)開箱整理，上架(開箱服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、貼標(biāo)服務(wù)、心愿預(yù)定)。
尾部物流:一旦買家下單，相關(guān)產(chǎn)品將由海外倉(cāng)庫(kù)人員分揀給運(yùn)輸人員，由當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸系統(tǒng)送達(dá)買家手中。當(dāng)然，尾部物流需要商家自己選擇。建議商家根據(jù)當(dāng)?shù)匚锪鞒杀?、配送距離、有效庫(kù)存選擇最佳配送服務(wù)。
然后按照上面的流程，就可以總結(jié)出海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)所需的成本類型。這里有一個(gè)主流的成本計(jì)算公式，供大家參考。
海外倉(cāng)的貨物總成本=首運(yùn)費(fèi)+稅+倉(cāng)儲(chǔ)手續(xù)費(fèi)+末次運(yùn)費(fèi)。
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