青島自貿(mào)片區(qū)航空物流超級貨站一期將于今年10月份建成。
據(jù)悉，今年2月份，全國首批提升航空物流綜合保障能力試點項目公布，青島自貿(mào)片區(qū)航空物流超級貨站一期成功獲批，成為全省首個航空物流超級貨站項目。此次試點項目全國僅有兩個，分別位于青島和上海，是國家民航總局為提升航空物流企業(yè)和貨運樞紐國際競爭力的一項重大創(chuàng)新舉措。
青島自貿(mào)片區(qū)航空物流超級貨站由青島機場集團負(fù)責(zé)實施，位于保稅物流中心內(nèi)。融合控股集團發(fā)揮資本優(yōu)勢，與保稅物流中心成立合資公司——青島雙融港物流有限公司，負(fù)責(zé)項目建設(shè)運營。
超級貨站，在業(yè)內(nèi)也被稱為“沒有跑道的貨運機場”。記者了解到，該項目將利用青島自貿(mào)片區(qū)政策優(yōu)勢，在貨運平臺信息建設(shè)、貨運流程優(yōu)化與創(chuàng)新、海關(guān)通關(guān)能力提升等方面開展試點示范工作。
“項目建成后，過去需要在機場完成的跨境電商國際段空運貨物復(fù)重、安檢、組板、通關(guān)等裝機前全部操作，可前置到貨站完成，將最大限度地提高機場跨境電商貨物運輸組織效率，真正實現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動。”青島雙融港物流有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，通過流程優(yōu)化，空運物流地面轉(zhuǎn)運時效可提高50%以上，物流成本下降30%左右。
而超級貨站更大的利好在于，可以推動機場海關(guān)與黃島海關(guān)的二關(guān)合一、關(guān)區(qū)互認(rèn)、一體化清關(guān)。
“過去，通過青島機場空運出口的貨物，需要先在園區(qū)報關(guān)，到達(dá)機場關(guān)再辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后發(fā)運;進(jìn)口貨物需要在機場關(guān)做轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后，再轉(zhuǎn)運到園區(qū)清關(guān)，所需時間較長，不具備時效優(yōu)勢。”青島雙融港物流有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，對于通過空運方式到達(dá)青島的國際貨物，實現(xiàn)機坪卸貨后在超級貨站的直通直取。對于超級貨站的國際出口貨物，在超級貨站完成安檢、稱重、組板、通關(guān)、查驗等裝機前全鏈條操作流程，貨物短駁監(jiān)管至機場貨站后，直接配載裝機，真正實現(xiàn)“一次通關(guān)、一次查驗、一次放行，智慧監(jiān)管、直取直放”。
據(jù)悉，隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，超級貨站將最大限度地提升跨境電商貨物運輸組織效率，通過貨運包機的優(yōu)勢疊加，依托“中日韓海上高速公路”，把青島機場與韓國仁川機場、日本東京羽田機場、大阪機場等世界級航空貨運樞紐鏈接起來，打造中國最具競爭優(yōu)勢的東北亞海陸空集疏運中心。同時，運用5g、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)，打造智慧安檢和流程高效的航空、海運、陸運綜合物流轉(zhuǎn)運中心。預(yù)計超級貨站一期項目正式運營后，2021至2023年各年度貨物處理量將分別達(dá)到2萬噸、3.5萬噸和5萬噸。
近日，青島膠東國際機場重磅官宣，將于8月12日零時正式實施轉(zhuǎn)場運營。位于西海岸新區(qū)保稅物流中心內(nèi)的超級貨站，距離青島膠東國際機場55公里，同時享受國家級新區(qū)、自貿(mào)試驗區(qū)、綜合保稅區(qū)等多重政策支持，未來發(fā)展前景廣闊，將極大提升青島機場航空物流輻射范圍。
青島雙融港物流有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“超級貨站不僅服務(wù)企業(yè)在國際貿(mào)易、港航物流、現(xiàn)代服務(wù)、加工制造等業(yè)務(wù)方面的航空物流需求，還將實現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先的區(qū)港聯(lián)動航空物流服務(wù)保障體系，最大限度提高青島空港口岸通關(guān)便利化程度，降低物流運輸成本，提升行業(yè)競爭力，更好地服務(wù)青島自貿(mào)片區(qū)、西海岸新區(qū)、青島市經(jīng)濟社會發(fā)展。”