2012年我國航空貨運呈現(xiàn)前低后高增長態(tài)勢
在經過世界經濟走勢仍將低迷，當前，世界經濟仍處于金融危機后的恢復期，延續(xù)了自2010年年中以來航空貨運增長乏力的態(tài)勢， 發(fā)達經濟體仍舊缺乏自主增長動力，普遍面臨失業(yè)率居高不下和通脹水平開始攀升的窘境。
空運公司同時深受債務問題和財政緊縮的困擾，經濟復蘇放緩，正逐步陷入滯脹泥潭，新興經濟體則受制于通貨膨脹高企的壓力，普遍采取緊縮的宏觀調控政策，經濟增速也有所回落，從下半年看，航空貨運不景氣持續(xù)低迷將會較上半年有所下降，空運行業(yè)價格的上漲較上半年有所提升。
預計公司下半年煤炭綜合銷售價格與上半年基本持平，空運公司自上市以來已經有較大積累，至2008年未公司賬面現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物約20億元，不排除公司以自有資金漸次收購資產的可能。如果集團公司目前這些成熟礦井全部注入上市公司，將實現(xiàn)產量翻番，最重要的是解決了關聯(lián)交易，空運公司的盈利能力將大增。