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眾所周知，中歐班列是從中國開往歐洲的快速列車運(yùn)輸線路，中歐班列以便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟(jì)的跨境物流為服務(wù)，保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的暢通。這條鐵路途經(jīng)7個國家，總長度超過9000公里，是我國一帶一路中的重要項(xiàng)目之一，能為沿路國家都將帶來巨大利益。
今年1—7月，中歐班列西、中、東通道日均運(yùn)量較擴(kuò)能改造前的2020年分別增長18.3%、17.7%和36.5%。
在基礎(chǔ)設(shè)施改造方面，阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里等口岸擴(kuò)能改造工程的實(shí)施，使今年以來中歐班列各通道的日均運(yùn)量均有所提升。
同時，中歐班列途經(jīng)歐段鐵路及部分場站在每年7月底至8月初進(jìn)行檢修（主要為白俄-波蘭段），班列通過該段鐵路運(yùn)行會嚴(yán)重受到延誤，進(jìn)而導(dǎo)致整條線路的通行時效延誤在10-20天左右。
寶通達(dá)國際物流雖然暫時取消了歐洲鐵路延誤賠償服務(wù)，但是渠道還是原來的限時達(dá)渠道，不受重慶、成都班列而減少影響。倉位依然充足，并且時效要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于市場上的正常鐵路，目前時效均在30-35天，安全、便捷！
為了多方面的保障歐洲渠道的時效問題，寶通達(dá)國際物流再次推出延誤賠償渠道-寶歐卡航限時達(dá)。在抵達(dá)新疆口岸后更換境外車輛，采用廂式冷藏車廂，volvo車頭，一車到底。保障在新疆各口岸擁堵嚴(yán)重、卡航出境天數(shù)大幅增加的情況下，承諾18-23天提取，超28天未提取，延誤一天賠償0.5元/kg的服務(wù)。
我司有固定出境名額，確保順利出境，采用dhl、ups派送，優(yōu)先上架。
（編輯：江同）