悉尼將推出首個可再生能源航運區(qū)
澳大利亞將為悉尼航運區(qū)提供岸電悉尼的普萊蒙特和格萊貝島將成為第一個可再生能源航運區(qū)(新南威爾士州政府)
澳大利亞悉尼的官員宣布了他們的計劃，他們說將創(chuàng)建世界上第一個100%可再生能源海岸動力航運區(qū)。五年前，由于成本問題，他們決定不追求岸上電力能力，現(xiàn)在他們正計劃將悉尼中心的海灣港改造為在該港口停靠的游輪和散貨船引入岸上電力。
海灣港區(qū)包括glebe島和white bay，根據(jù)公告，它將是第一個完全由海岸電力供應的散裝貨運區(qū)。作為項目的一部分，他們將把這種能力帶到白灣郵輪碼頭，他們報告說，這也是南半球第一個海岸驅動的郵輪泊位。該公告稱，電力將由可再生資源產(chǎn)生，但沒有具體說明來源。
交通和退伍軍人部長david elliott表示:“首個泊位將于2024年上線，這將使具有岸上動力能力的船舶減少柴油發(fā)電機的使用，從而減少排放、空氣污染和在港口的噪音水平?！?br>作為協(xié)議的一部分，與政府合作的新南威爾士州港務局將投資超過6000萬澳元(約4500萬美元)，為該地區(qū)提供必要的基礎設施，以支持該地區(qū)向岸上發(fā)電的轉換。新南威爾士州港務局首席執(zhí)行官philip holliday船長指出，包括嘉年華公司在內(nèi)的港口用戶已經(jīng)承諾將利用這項技術改造和建造船只。港務局表示，作為第二階段工程的一部分，它還將研究向世界聞名的悉尼歌劇院附近的圓形碼頭的海外客運碼頭擴展岸上電力。
2017年的一項可行性研究得出的結論是，開發(fā)岸電的成本對該港口來說將是高昂的，此外，他們還指出，改造游輪使用岸電的成本為200萬澳元，改造典型散貨船的成本為100萬澳元。根據(jù)新計劃，該港口的岸上電力能力將受益于該地區(qū)的高功率電纜，以支持悉尼地鐵系統(tǒng)的擴展。
嘉年華公司強調(diào)，它在悉尼的所有游輪都已經(jīng)具備了岸電能力，而港務局估計，目前世界上三分之一的游輪艦隊擁有使用岸電的能力。他們希望散貨航運業(yè)能夠具備符合新環(huán)保標準的能力。埃利奧特部長說，僅在海灣港區(qū)，可再生海岸電力將在12個月內(nèi)清除高達14000噸進入大氣的二氧化碳。