注意：這兩個(gè)海運(yùn)港口將對(duì)集裝箱停留超9天的罰款！美西時(shí)間10月25日，據(jù)cbs新聞報(bào)道，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港周一聯(lián)合宣布：兩個(gè)港口將對(duì)集裝箱在碼頭停留時(shí)間太長(zhǎng)的公司處以罰款。
卡車運(yùn)輸?shù)募b箱有9天的停留時(shí)間，超過該時(shí)間天數(shù)，每個(gè)集裝箱將被罰款100美元，之后每多停留一天，每個(gè)集裝箱還將額外罰款100美元。
通過火車運(yùn)輸?shù)募b箱，將有3天停留時(shí)間，超過3天之后，會(huì)按照上述相同規(guī)則罰款。
這只是最近幾周一系列措施中的其中一項(xiàng)，目的是緩解努力發(fā)貨的船只的積壓。上周，兩大港口宣布將暫時(shí)放寬集裝箱堆放限制（container stacking limit），而就在兩周前，美國(guó)總統(tǒng)喬?拜登（joe biden）宣布讓這些港口每天24小時(shí)運(yùn)營(yíng)。
懷尼米港（port hueneme）也開始為擁擠不堪的洛杉磯港和長(zhǎng)灘港分流積壓貨物。
而就在前天，加利福尼亞州州長(zhǎng)加文·紐瑟姆 (gavin newsom) 簽署了一項(xiàng)行政命令，下令各州機(jī)構(gòu)尋找額外的集裝箱存儲(chǔ)空間，因此長(zhǎng)灘市暫時(shí)放寬了集裝箱堆垛數(shù)量的規(guī)定，以幫助解決航運(yùn)集裝箱存儲(chǔ)空間嚴(yán)重短缺的問題。
在接下來的90天時(shí)間里，長(zhǎng)灘市將允許具備存放集裝箱的場(chǎng)所堆垛4個(gè)集裝箱（如果得到消防部門的批準(zhǔn)，甚至可以堆垛五個(gè)），在此之前規(guī)定最多只能堆垛2個(gè)集裝箱，原因是旨在保護(hù)附近視覺視線的美學(xué)措施，以盡量減少工業(yè)設(shè)備對(duì)社區(qū)的視覺影響。新規(guī)定的有效期為 90 天，這一時(shí)期恰逢運(yùn)輸高峰和假日購物旺季。
洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩?塞洛卡（gene seroka）周一發(fā)表相關(guān)聲明稱：
我們必須加快通過港口的集裝箱的流動(dòng)性，以減少停泊在港口的船只數(shù)量……現(xiàn)在，碼頭上大約40%的集裝箱屬于這兩類；
如果我們能清理這些低速運(yùn)轉(zhuǎn)的集裝箱，我們的碼頭就會(huì)有更大的空間來卸貨、處理出口貨物，并為各大類型的貨主提高港口的流動(dòng)性；
長(zhǎng)灘港執(zhí)行董事馬里奧?科德羅（mario cordero）也在自己的聲明中表達(dá)了同樣的看法，并稱：必須立即采取行動(dòng)，以處理海岸外船只數(shù)量的激增。
兩大港都表示：在疫情爆發(fā)前期，本地發(fā)貨的集裝箱在碼頭上的存放時(shí)間通常不到四天，而火車運(yùn)輸?shù)募b箱停留時(shí)間不到兩天。疫情發(fā)生以來，集裝箱在港口中轉(zhuǎn)所需的時(shí)間大幅增加了。
雖然供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)讓港口、消費(fèi)者和美國(guó)官員頭疼，但美國(guó)需求的激增對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)來說是一筆意外之財(cái)。