美國海岸警衛(wèi)隊一直在投放新的航道標志浮標，以警告駁船航行水域位置的變化。
密西西比河的水位繼續(xù)下降，對美國中心地帶的農(nóng)業(yè)和商業(yè)產(chǎn)生重大影響。水深正在接近1988年的歷史最低點，這使得駁船運輸速度緩慢。
孟菲斯的水位現(xiàn)在是-8.9英尺，比上周末低了3英尺，預報中幾乎沒有任何緩解的跡象。根據(jù)國家氣象局的預報，孟菲斯的水位在本月底可能會接近-10英尺，而延長的預報預測密西西比盆地至少在未來30天內(nèi)的降水量將低于正常水平。
陸軍工兵部隊發(fā)言人麗莎·帕克在接受《華爾街日報》采訪時表示:“我們的底線是看不到下雨。”“河水正在觸底回升。”
由于河水較淺，運送大豆、石油、煤炭和其他大宗商品的駁船不得不進行裝載限制，這限制了運力，并將每噸運費推至令人難以置信的高位。圣路易斯的下行關(guān)稅是去年10月的5倍左右。密西西比河移動沙洲的每日擱淺正在影響交通流量，使交易者無法預測到達時間(在最近的一些情況下，暫時關(guān)閉或限制受影響地區(qū)的航行)。越來越窄的通道使得一些地區(qū)的交通只能在同一時間單向通行。
這對正在收獲秋季作物的大豆種植者有直接影響。駁船運輸能力短缺，鐵路和卡車運輸也太有限，無法吸收額外的運量，因此密西西比河下游農(nóng)業(yè)社區(qū)的倉庫被填滿了。在許多地區(qū)，農(nóng)民不得不設法推遲收割，或自己儲存作物，有時把作物堆在地上，用塑料覆蓋。
田納西州農(nóng)民約翰·多德森告訴調(diào)查中西部:“我們的大部分產(chǎn)品都是順流而下出口的。”“如果碼頭不能接受，如果駁船不能把糧食運到新奧爾良的港口，我們就會陷入停滯，所以那些作物就只能留在地里。”