這些亞馬遜海運物流運輸附加費，你了解嗎？
海運一直以來都是外貿(mào)賣家很喜歡的一種運輸方式，但是現(xiàn)如今的海運的價格還在上漲，絲毫沒有要降價的趨勢。停航、瘋狂漲價、到處缺柜、港口罷工一直都在影響著全球的貨運情勢。
更加令人郁悶的是現(xiàn)在除了基本的運輸費，海運費用中也是有很多其他的附加費，海運附加費本來僅用以填補運輸方增多的附加成本費，而實際上中卻形形色色，類型多種多樣，組成也日益復(fù)雜性。
部分附加費用支付常常產(chǎn)生在貨品進口申報后，由進口收件人擔(dān)負的，按現(xiàn)行標準法規(guī)，應(yīng)算入貨品完稅價格。這一些費用應(yīng)怎樣補充申報，現(xiàn)在帶大家認識一下。
1、判定運輸附加費是不是須要計稅
計稅需并且滿足下列條件：一是與運輸相關(guān)；二是應(yīng)計算至貨品運抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸前；三是由買方實際上支付或是理應(yīng)支付的。
其余，時間節(jié)點也很重要，“起卸前”是區(qū)分各項費用是否需要申報的重要節(jié)點。起卸后的費用無需申報。
假如仍不了解，還可以向各屬地海關(guān)關(guān)稅處明確提出價格預(yù)裁定申請。
2、海運物流運輸附加費的定義
因為船舶、貨品、港口和他層面的各種各樣緣故，會使托運人在運輸中增多相對應(yīng)的航運成本費，在維持基本費率相對性平穩(wěn)基礎(chǔ)上，托運人為填補損失其余收取的各種各樣附加加收的費用。
3、比較常見海運運輸附加費的類型
最比較常見的附加費有燃油附加費、低硫燃料附加費、貨幣貶值附加費、碼頭裝卸費，通常還包含：
（一）由貨品特點衍化的附加費，如超重、超長、超大件附加費；
（二）由運輸及港口緣故衍化的附加費，如直航附加費、轉(zhuǎn)船附加費、港口附加費等；
（三）臨時性附加費，如港口擁擠附加費、繞航附加費、選卸港附加費、更改卸貨港附加費、旺季附加費等；
（四）其余緣故衍化的，如集裝箱不平衡附加費、安全附加費、內(nèi)陸燃料附加費等。
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