在國際空運(yùn)業(yè)務(wù)中，存在著計費(fèi)重量（chargable weight）和實(shí)際重量（zhigross weight）兩個重量。是如何計算的呢？國際空運(yùn)費(fèi)用計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么？
當(dāng)體積重量大于實(shí)際重量時，此貨物則為輕泡貨物，取大的重量比作為計費(fèi)重量；對于重貨而言，計費(fèi)重量等于實(shí)際重量，即貨物的毛量；對于輕泡貨物而言，貨物的體積重量就是計費(fèi)重量。航空貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)計算是由單公斤運(yùn)價乘以貨物的“公斤”數(shù)來確定的，但這里“公斤”數(shù)是指貨物的計費(fèi)重量公斤數(shù)，計費(fèi)重量公斤數(shù)并不一定等于普通人理解的貨物通過磅秤稱出來的公斤數(shù)，有的時候，這個公斤數(shù)是用米尺“量”出來的。
計費(fèi)重量是根據(jù)貨物的物理重量和貨物的“體積重量”二者比較后，擇大計收的。物理重量好理解，就是貨物在磅秤上稱出的重量。
而什么是貨物的“體積重量”呢？
由于飛機(jī)載運(yùn)貨物的貨艙容積有限，航空公司在收取貨運(yùn)費(fèi)用時，為了平衡貨物實(shí)際重量與貨物所占容積的關(guān)系，由國際航空運(yùn)輸協(xié)會（iata）統(tǒng)一確定了“體積重量”的標(biāo)準(zhǔn)公式。計算公式：
航空貨運(yùn)貨物的體積重量（公斤）＝貨物的體積（長（cm）×寬（cm）×高（cm））／6000
也就是說，6000立方厘米體積的貨物相當(dāng)于1公斤重來計算運(yùn)費(fèi)，換算過來，1立方米體積的貨物要按照167公斤計算運(yùn)費(fèi)。
按照物理重量與體積重量擇大計費(fèi)的原則，如果貨物的比重小而單位體積偏大，比如棉花，編織工藝品等，那么應(yīng)當(dāng)測量貨物的體積，根據(jù)以上公式計算出體積重量，然后，將貨物的實(shí)際重量與體積重量做比較，擇其大者作為計費(fèi)重量，乘以單公斤費(fèi)率就得出了應(yīng)收運(yùn)費(fèi)。
這種體積重量的計費(fèi)方式也同樣適用于航空快遞公司，每個國際快遞包裹在經(jīng)過快遞公司的中轉(zhuǎn)中心時，都要通過諸如tnt快遞公司的rpp（revenue protect programme）等系統(tǒng)的檢測，貨物經(jīng)過光學(xué)掃描，體積重量將被自動錄入快遞公司的全球信息系統(tǒng)，并與物理重量比較后，被擇大計費(fèi)。