據(jù)央視新聞、中國軍視網(wǎng)8月4日報道8月4日，中國人民解放軍東部戰(zhàn)區(qū)組織兵力在臺島周邊?？沼蜷_展規(guī)模空前的實戰(zhàn)化演訓(xùn)，對預(yù)定海域成功實施遠(yuǎn)程火力及常規(guī)導(dǎo)彈火力實彈射擊。
有包括彭博在內(nèi)的國外媒體渲染解放軍軍演會對國際供應(yīng)鏈帶來進(jìn)一步的影響。
彭博社(bloomberg)匯編的數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，全球近一半的集裝箱船通過狹窄的臺灣海峽。并表示，臺灣海峽的軍演會給國際航運供應(yīng)鏈帶來進(jìn)一步的延誤。
集裝箱物流公司的技術(shù)市場和運營平臺container xchange的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官christian roeloff表示，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)窍嗷ミB接的，所有像臺灣海峽這樣的主要區(qū)域都是這些價值鏈的神經(jīng)中樞。如果任何一條通道被堵塞，整個系統(tǒng)都能感受到影響。尤其是在運輸業(yè)正忙著為旺季運送貨物的時候，這種影響將會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
但christian roeloff同時也表示，”然而，我們到目前我們并沒有看到任何這種干擾，特別是在集裝箱運費和租賃費率方面?！?br>陽明海運董事長鄭貞茂也表示，船舶并不像飛機(jī)那樣有著嚴(yán)格的航線，只要船舶能夠避開演習(xí)區(qū)，其實就沒有什么問題，因此（演習(xí)）對于船舶來講，并不會有太大問題?！?br>韓國航運公司hmm的一位發(fā)言人也表示，它將采取觀望態(tài)度。他說：“我們在臺灣島附近海域還沒有遇到任何船只運營中斷的情況。目前，我們正在密切關(guān)注事態(tài)的發(fā)展。”
臺灣國際港務(wù)公司方面也表示，沒有航運公司取消對臺灣的停靠，只要船只避開禁航區(qū)，就可以自由進(jìn)出臺灣。“從高雄港往北的船只不會受到影響，但船只可以沿海岸行駛。但從新加坡和香港出發(fā)的船只可能不得不進(jìn)行稍微的繞道?！?br>linerlytica分析師tan hua joo也表示，在臺灣/福建港口等候的船只沒有明顯增加，并補充說：“我們也沒有發(fā)現(xiàn)海峽內(nèi)的船只有任何改道，但船只顯然需要避開海軍演習(xí)/訓(xùn)練區(qū)。”
船位查詢網(wǎng)站hifleet.com副總經(jīng)理張毅也向信德海事網(wǎng)表示，從目前的情況最新情況來看，根據(jù)hifleet.com【預(yù)抵船舶】查詢高雄港未來一周的預(yù)抵船舶，85艘船舶都在正常航行和計劃中，港區(qū)船舶也是正常進(jìn)出航行。
但是如同信德海事網(wǎng)此前在《商船需按規(guī)謹(jǐn)慎航行：加強(qiáng)了望、保證ais能連續(xù)工作》一文中所介紹，航經(jīng)相關(guān)水域的船舶也一定要注意搜集有關(guān)演習(xí)區(qū)，禁航區(qū)的相關(guān)消息，做好航線射擊避開禁航區(qū)，加強(qiáng)了望，保持ais能夠正常的連續(xù)工作，注意接收相關(guān)最新信息。
不過據(jù)臺灣島內(nèi)媒體最新報道，由于部分航企對海運鏈的安全疑慮升高，一些負(fù)責(zé)臺電煤炭進(jìn)口的國際航商擔(dān)憂軍演，3日緊急將載運任務(wù)委由臺灣地區(qū)本土航商上陣，由裕民航運派出一艘巴拿馬型散裝船出任務(wù)到澳洲載煤，由于事出緊急，日租金較現(xiàn)貨市場行情高出近2成。