英國主流媒體的頭條新聞充斥著超市貨架上空無一人的圖片，以及對(duì)該國最大集裝箱港口計(jì)劃的為期八天的罷工進(jìn)入第二天的圣誕節(jié)購物的擔(dān)憂。
昨天，近2000名工人在英格蘭東海岸的費(fèi)利克斯托港罷工，要求提高工資。罷工發(fā)生之際，英國另一個(gè)港口利物浦也計(jì)劃舉行類似的抗議活動(dòng)，英國的火車也遭到了武裝行動(dòng)的襲擊。
根據(jù)sea intelligence的數(shù)據(jù)，由和記黃埔港口(hutchison ports)運(yùn)營的費(fèi)利克斯托港每年的吞吐量超過400萬teu——這使得罷工對(duì)每天約1.1萬teu的影響。吞吐量占英國集裝箱吞吐量的一半不到。
“英國所有商品的供應(yīng)鏈都將受到影響。運(yùn)往英國的大量進(jìn)口貨物可能會(huì)被卸在歐洲大陸上，”sea intelligence在其最近的周報(bào)中指出。
郵輪咨詢公司維斯普奇海事公司(vespucci maritime)首席執(zhí)行官拉爾斯?延森(lars jensen)上周在領(lǐng)英(linkedin)上表示:“由于如此大規(guī)模的罷工，航空公司可能不得不在安特衛(wèi)普和鹿特丹等主要樞紐卸載前往英國的貨物，這將進(jìn)一步加劇歐洲大陸現(xiàn)有的擁堵問題。”
包括馬士基(maersk)和中遠(yuǎn)(cosco)在內(nèi)的多家運(yùn)營商已經(jīng)告訴客戶，他們將在本周停止向英國打電話。
數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)flexport估計(jì)，處理費(fèi)利克斯托罷工造成的積壓貨物可能需要24天。