物流聯(lián)盟模式的優(yōu)勢(shì)
(1)聯(lián)盟成員能資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)
跨境電商物流由于涉及跨國(guó)運(yùn)輸環(huán)節(jié),面臨著比國(guó)內(nèi)物流更多、更復(fù)雜的問(wèn)題。而多數(shù)做跨境電商的企業(yè)或個(gè)人受制于自身的規(guī)模、實(shí)力和專(zhuān)業(yè)水平,都無(wú)法單獨(dú)滿(mǎn)足跨境電商物流服務(wù)的要求,因此聯(lián)盟就成為一個(gè)不錯(cuò)的解決方案。
通過(guò)聯(lián)盟,每個(gè)成員都能分享更多的資源,并借助更大范圍內(nèi)的資源整合和優(yōu)化利用,實(shí)現(xiàn)彼此間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),從而產(chǎn)生“1+1>2”的效應(yīng),獲得遠(yuǎn)比獨(dú)自發(fā)展更多的利益。
(2)能提供更加質(zhì)優(yōu)價(jià)美的物流服務(wù)
物流聯(lián)盟模式通過(guò)對(duì)各個(gè)成員相關(guān)資源的整合,實(shí)現(xiàn)了物流資源的更優(yōu)化配置和更高效利用,從而在包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等各環(huán)節(jié)都比企業(yè)自營(yíng)更具優(yōu)勢(shì),有效降低了物流成本、提升了聯(lián)盟整體的物流服務(wù)質(zhì)量。
同時(shí),與第三方物流模式相比,物流聯(lián)盟模式能夠?yàn)槠髽I(yè)提供商品的實(shí)時(shí)物流信息,不會(huì)大幅削弱賣(mài)家對(duì)貨物的追蹤監(jiān)控能力,從而使賣(mài)家可以有針對(duì)性地優(yōu)化物流服務(wù),提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。
◆物流聯(lián)盟模式的劣勢(shì)
物流聯(lián)盟模式由于涉及多個(gè)跨境電商企業(yè),因此面臨著諸多不確定性因素,難以保證運(yùn)行效率。當(dāng)物流聯(lián)盟由于運(yùn)作不良導(dǎo)致成員無(wú)法獲得預(yù)期的利益,或者聯(lián)盟利益分配不合理時(shí),都可能導(dǎo)致成員采取消極合作的態(tài)度,從而無(wú)法充分發(fā)揮成員的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)價(jià)值。另外,在實(shí)際運(yùn)作中,也常常會(huì)由于多種原因?qū)е挛锪髀?lián)盟無(wú)法有效整合各成員的人、財(cái)、物等資源,從而使物流聯(lián)盟模式不能發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值。覺(jué)得有用點(diǎn)個(gè)贊吧