對核動力船的支持在增長
對 mikal b e 領(lǐng)導的 core power 的支持正在增加，core power 是一家知名的商船核推進開發(fā)商。
core power 于 2018 年首次推出，如今擁有 49 家航運公司作為這家英國公司的支持者，該集團由所有者、運營商和管理者組成，他們共同控制著 4,000 多艘船舶。
james marshall 領(lǐng)導的berge bulk和 tim hartnoll 主持的x-press feeders是splash能夠確認為該項目的支持者之一，該項目在過去一年中成為頭條新聞。
core power 與比爾·蓋茨 (bill gates) 主持的 terrapower、southern company 和法國原子能集團 orano 一起，正在開發(fā)一種模塊化熔鹽反應(yīng)堆，以推動船舶并為利用氫制造合成綠色燃料提供能源。第一個原型反應(yīng)堆將于 2025 年開始試驗。
去年 8 月，英國海事和海岸警衛(wèi)隊 (mca) 發(fā)布了一份咨詢文件，就擬議的商船（核船）條例征求意見。這些法規(guī)將把 1974 年國際海上人命安全公約 (solas) 附件中的第 viii 章轉(zhuǎn)換為英國法律。14 份申請中共有 11 份現(xiàn)在支持核動力船。
鑒于收到的答復，英國政府不打算對擬定的立法草案進行重大修改，該草案旨在將 solas 第 viii 章轉(zhuǎn)化為英國法律。擬于今年秋季制定法規(guī)并實施。
政府控制的 mca 本月在其網(wǎng)站的更新中表示：“未來 10 年，人們對核動力船的需求越來越大，對大型遠洋船舶的核動力推進的興趣也越來越大，”英國越來越希望定位自己作為原子推進的專業(yè)中心。
英國在發(fā)展核動力商船方面將面臨來自美國和亞洲的激烈競爭。
華盛頓特區(qū)正在大力游說，將美國現(xiàn)有的核能海軍知識帶入商船航運，美國氣候特使約翰·克里 (john kerry) 也是這項技術(shù)的擁護者。
在韓國造船業(yè)主要的三星重工與韓國原子能研究所合作，而丹麥的 seaborg technologies 正在建造浮動動力駁船，加拿大人正在與 nuscale 合作開發(fā)海上發(fā)電站。
與此同時，俄羅斯人已經(jīng)在國內(nèi)擁有市場，現(xiàn)在正在吹捧新一代巨大的核動力破冰船，以進一步證明他們在海上原子能方面的專長。
不容忽視的是，中國科學家正在為商船和海上設(shè)施開發(fā)自己的原子推進技術(shù)。