中國海運(yùn)梧州港介紹
梧州港（port of wuzhou，港口代碼：cnwuz）具有100多年歷史，其建設(shè)規(guī)模是華南地區(qū)僅次于廣州的第二內(nèi)河大港，也是廣西最大的內(nèi)河港口。地理坐標(biāo)為23°29′0″n,111°18′0″e(cuò)，位于梧州市桂江、潯江和西江的匯合處，扼廣西內(nèi)河水運(yùn)咽喉，素稱“水上門戶”。往東下航可達(dá)廣州、香港、澳門，溯潯江西上可通南寧、百色、柳州，沿桂江北上可至桂林。
梧州港作為綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐，應(yīng)逐步發(fā)展成為以集裝箱、件雜貨、能源和礦建材料運(yùn)輸為主，相應(yīng)發(fā)展臨港工業(yè)和現(xiàn)代物流，兼顧旅客運(yùn)輸，具有裝卸存儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)換裝、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流和旅游客運(yùn)等功能的綜合性港口。梧州港規(guī)劃分為三個(gè)港區(qū)，即中心港區(qū)、蒼梧港區(qū)和藤縣港區(qū)。中心港區(qū)包括潯江、西江段從長(zhǎng)洲島尾附近至界首航標(biāo)站，規(guī)劃的桂江25公里航段。重點(diǎn)發(fā)展李家莊作業(yè)區(qū)、富民碼頭作業(yè)區(qū)，以集裝箱和城市生活物資運(yùn)輸為主，主要為梧州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)服務(wù)。蒼梧港區(qū)含表水、龍圩鎮(zhèn)作業(yè)區(qū)到長(zhǎng)洲島尾部右叉主航道的出口。重點(diǎn)規(guī)劃發(fā)展龍圩鎮(zhèn)作業(yè)區(qū)，以通用散雜貨運(yùn)輸為主，主要為梧州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和臨港工業(yè)開發(fā)服務(wù)。藤縣港區(qū)涵蓋了以赤水圩作業(yè)區(qū)為龍頭、藤縣境內(nèi)的全部岸線，規(guī)劃范圍為白馬圩到赤水圩整個(gè)航段。重點(diǎn)發(fā)展赤水圩作業(yè)區(qū)和西江作業(yè)區(qū)，以規(guī)劃開發(fā)赤水圩作業(yè)區(qū)為主線，規(guī)劃引進(jìn)林漿紙一體化項(xiàng)目，逐步進(jìn)行開發(fā)建設(shè)。該港區(qū)是以件雜貨、集裝箱和大宗散貨運(yùn)輸為主的綜合性港區(qū)，主要為腹地內(nèi)大宗散貨中轉(zhuǎn)、外貿(mào)物資運(yùn)輸和臨港工業(yè)開發(fā)服務(wù)。自然條件 氣象：氣溫：年平均氣溫21攝氏度，年最高氣溫39.5℃，年最低氣溫零下3℃。降水：年平均降水量1 492.8毫米，年均降雨天數(shù)為156天。風(fēng)況：常風(fēng)向?yàn)闁|北，年平均風(fēng)速1.6米/秒，最大風(fēng)速17米/秒。霧況：年平均霧日29天，最多48天，最少16天。冰況：全年無冰凍。水文：年平均水位8.05米，最高水位27.66米，最低水位2.49米。年平均流量6 970立方米/秒。交通情況 水運(yùn)交通：水運(yùn)至穗、港、澳全年可通航1000噸船舶，西江二期整治之后將提高到3000噸級(jí)。已建成集裝箱碼頭3座，港口年吞能力達(dá)700萬噸，有5萬多噸位的船舶專營港澳航線。溯江而上可通貴港、南寧、柳州、桂林等市。鐵路交通：洛陽至湛江鐵路（梧州段）、貴陽至珠海鐵路（梧州段），南寧至廣州高鐵等。公路交通：陸路有一級(jí)公路通粵、港、澳，距廣州280公里，3小時(shí)即可到達(dá)。二級(jí)公路通南寧、柳州、桂林、玉林、賀州等地市。通往所轄各縣（市）的均為國道。桂林至梧州、南寧至廣州等多條高速公路。航空交通：梧州飛機(jī)場(chǎng)可起降波音737客機(jī)。港區(qū)分布及泊位情況、倉儲(chǔ)堆場(chǎng)及其能力、裝卸機(jī)械目前，梧州市港口經(jīng)營企業(yè)有28家，其中：梧州港21家，蒼梧港5家、藤縣港2家。生產(chǎn)泊位共75個(gè)，其中300噸級(jí)以下的泊位26個(gè)，300～500噸級(jí)泊位33個(gè)、500～1 000噸級(jí)泊位16個(gè)，港口機(jī)械最大起重能力是40噸，裝卸機(jī)械112臺(tái)，有倉庫、堆場(chǎng)面積42萬平方米。梧州港口的年貨物吞吐能力為400萬噸，年均貨物吞吐量為230萬噸。2004年1～10月港口貨物吞吐量為210萬噸，為2003年同期的120%，集裝箱吞吐量為30 727標(biāo)準(zhǔn)箱，為2003年同期的132%。業(yè)內(nèi)人士和專家預(yù)測(cè)，隨著洛湛鐵路永州至岑溪段、兩條高速公路、長(zhǎng)州水利樞紐工程的相繼投入使用，梧州港口的貨物吞吐量將大大增加。
經(jīng)濟(jì)規(guī)模 截至2014年1月1日零時(shí)，梧州市交通運(yùn)輸局結(jié)算全市港口碼頭貨物吞吐量結(jié)果顯示：2013年港口貨物年吞吐量近40萬標(biāo)準(zhǔn)箱，累計(jì)達(dá)到3015萬噸，占廣西內(nèi)河港口貨物吞吐量的比例為28%，港口集裝箱吞吐量占廣西內(nèi)河港口集裝箱貨物吞吐量的70%，成為廣西內(nèi)河港口集裝箱吞吐量的第一大港。梧州緊抓廣西壯族自治區(qū)提出“雙核”驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略和珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)即將上升為國家戰(zhàn)略機(jī)遇，堅(jiān)持交通優(yōu)先發(fā)展，以長(zhǎng)洲水利樞紐為節(jié)點(diǎn)，科學(xué)謀劃核心港區(qū)各作業(yè)區(qū)功能定位和布局，加快構(gòu)筑黃金水道“十字型骨架”，使每個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)有2-3個(gè)碼頭作業(yè)區(qū)作為保障，每個(gè)碼頭作業(yè)區(qū)有2-3個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)作為支撐。據(jù)介紹，2015年，梧州將形成以長(zhǎng)洲水利樞紐為節(jié)點(diǎn)，壩上2000萬噸、壩下3000萬噸的年吞吐量港口布局，梧州港將逐步發(fā)展成為以集裝箱、件雜貨、機(jī)械制造和礦建材料運(yùn)輸為主，相應(yīng)發(fā)展臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流和商貿(mào)服務(wù)、兼顧旅游的綜合性樞紐港口，成為現(xiàn)代化內(nèi)河龍頭大港。區(qū)位優(yōu)勢(shì) 梧州港位于廣西壯族自治區(qū)東部, 是廣西東大門。東鄰廣東省肇慶市封開縣、云浮市郁南縣，東南與廣東省云浮市的羅定市接壤，南接玉林市容縣，西連貴港市平南縣，北通賀州市昭平縣、桂林市荔浦縣，東北與賀州市八步區(qū)接壤，西北與來賓市金秀瑤族自治縣毗鄰。梧州港位優(yōu)勢(shì)明顯，潯江、桂江匯于市區(qū)為西江。三江交匯處黃綠分明，人稱鴛鴦江。梧州集廣西水流量85%以上，有廣西“水上門戶”之稱，與粵港澳一水相連。水路距廣州341公里、香港436公里、澳門384公里。梧州口岸為國家一類口岸，有百年對(duì)外貿(mào)易歷史，設(shè)施齊全，基礎(chǔ)較好，與世界五大洲130多個(gè)國家和地區(qū)有貿(mào)易往來。“一環(huán)七射三連線”高速公路網(wǎng)：“一環(huán)”就是由馬梧高速公路（包茂高速公路）西復(fù)線、柳梧高速公路環(huán)城北線、柳梧高速公路環(huán)城東線、環(huán)城高速公路南線組成?！捌呱洹币簧洹毕虬咚俟方?jīng)賀州至湖南永州、長(zhǎng)沙；二射——柳梧高速公路經(jīng)柳州至貴陽達(dá)重慶；三射——梧州至龍邦高速公路到達(dá)百色、田林，延伸至貴州興義，接規(guī)劃中的云貴高速，連接西南經(jīng)濟(jì)圈；四射——岑梧高速公路-岑水高速公路至廣東茂名、湛江，連接珠三角，接受東部經(jīng)濟(jì)輻射；五射——廣梧高速公路（蒼郁高速公路）至肇慶廣州；六射——廣梧高速公路（梧封高速），連接入珠三角外環(huán)高速，融入廣佛肇經(jīng)濟(jì)圈；七射——梧州至信都高速公路，向北增加一條通道，經(jīng)梧州至賀州連接湖南和廣東北部等地區(qū)；“三連”一連——岑興高速公路-岑羅高速公路；二連——荔浦-鐵山港高速公路；三連——巴馬至賀州高速公路?！柏S字型”鐵路樞紐：指南北走向的洛湛鐵路；東西走向的三條鐵路，分別是南廣鐵路、柳肇鐵路和岑羅鐵路，共同構(gòu)成梧州鐵路的“豐字骨架”體系。確保南廣鐵路、柳肇鐵路、岑羅鐵路全部建成通車，爭(zhēng)取柳州至韶關(guān)鐵路蒙山段開工，推進(jìn)洛湛鐵路增建二線、電氣化改造等項(xiàng)目前期工作。到2015年，鐵路運(yùn)營里程達(dá)到398公里。建成市環(huán)城高速公路、貴梧高速公路、岑溪至水汶高速公路、荔浦至玉林高速公路蒙山段，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路目標(biāo)。爭(zhēng)取“十二五”期初開工建設(shè)柳梧高速公路；加快推進(jìn)梧信、梧封高速公路前期工作，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)開工。到2015年，公路通車?yán)锍踢_(dá)到6100公里，其中高速公路482公里。提升通江達(dá)海能力，開展西江干線3000噸級(jí)航道、桂江航道整治，建成長(zhǎng)洲水利樞紐三、四線船閘。重點(diǎn)建設(shè)赤水圩作業(yè)區(qū)二期、李家莊碼頭三期、中儲(chǔ)糧碼頭、紫金村碼頭、塘源綜合碼頭、藤縣三坡碼頭、東勝作業(yè)區(qū)碼頭、大漓口碼頭等一批港口碼頭。加快建造標(biāo)準(zhǔn)化、大型化、專業(yè)化、多功能的綜合運(yùn)輸船舶。到2015年，港口吞吐能力達(dá)到5000萬噸以上，實(shí)現(xiàn)快捷轉(zhuǎn)運(yùn)、水陸、水水、水鐵聯(lián)運(yùn)。歷史沿革 梧州港水運(yùn)歷史悠久。清代，梧州發(fā)展為廣西內(nèi)河最大的港口。光緒二十三年(1897)，梧州開埠，外輪開始進(jìn)入，梧州成為廣西內(nèi)河最大的對(duì)外貿(mào)易口岸，是廣西各地以及云、桂、川等地進(jìn)出口貨物的集散地。解放后，梧州港作為廣西的對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易口岸和廣西進(jìn)出口貿(mào)易的貨物集散地。1984年梧州港口貨物吞吐量達(dá)到了344萬噸，是全國內(nèi)河吞吐量最大的港口之一，造就了梧州航運(yùn)的輝煌歷史，當(dāng)時(shí)對(duì)促進(jìn)梧州乃至廣東、廣西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的作用。80年代后期到90年代，是公路建設(shè)的高速發(fā)展時(shí)期，廣東、廣西大批高等級(jí)公路相繼建成并投入使用，梧州港口貨物集散地的功能雖然受到了沖擊，港口貨物吞吐量以及水路貨運(yùn)量略有下降，但是梧州市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為交通運(yùn)輸業(yè)提供了較為充足的貨源，港口貨物吞吐量以及水路貨運(yùn)量仍分別保持在年均230萬噸和310萬噸的水平，2004年10月，梧州港口列入全國內(nèi)河主要港口。同110多個(gè)國家和地區(qū)有貿(mào)易往來。設(shè)有海關(guān)、商檢、檢疫、港監(jiān)、中國銀行、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)缺O(jiān)督服務(wù)機(jī)構(gòu)。最高年份出口總值2.1億美元。日開行定期客輪航線19條，快速豪華客輪“漓江號(hào)”僅9小時(shí)航程可抵達(dá)香港。對(duì)外交通主要有前往北海、柳州、桂林、南寧、廣州等重要公路干線。
港口詳情
港務(wù)局 廣西梧州港務(wù)有限公司
地址 59 nandi road wuzhou, guangxi 543000 china
電話
傳真
800電話
unlocode cnwuz
港口類型 河港
港口尺寸 中
最大吃水
基本信息
進(jìn)港的第一個(gè)港口
需要提供預(yù)計(jì)的到港時(shí)間
公布
航圖
醫(yī)療設(shè)施
碼頭特征
碼頭大小
庇護(hù)
最大船只尺寸
碼頭類別
轉(zhuǎn)彎區(qū)
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
驟升
其他
水深
航道
貨運(yùn)碼頭
平均潮
油堆場(chǎng)
引航
義務(wù)
可用的
適當(dāng)?shù)?
當(dāng)?shù)貐f(xié)助
拖船
協(xié)助
打撈
檢疫
無疫通行證
其他
除鼠證書
通訊
電話
無線電
空運(yùn)
電報(bào)
無線電電話
鐵路
裝載卸貨
碼頭
地中海停泊(med-moor)
冰
錨
海灘
升降機(jī)及起重機(jī)
100噸以上升降機(jī)
50-100噸升降機(jī)
25-49噸升降機(jī)
0-24噸升降機(jī)
固定式起重機(jī)
流動(dòng)式起重機(jī)
浮式起重機(jī)
港口服務(wù)
靠岸
電器維修
蒸汽
電力
導(dǎo)航設(shè)備
補(bǔ)給
食品
燃油
碼頭
水
柴油
發(fā)動(dòng)機(jī)
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
船舶修理
海洋鐵路大小
消磁
干船塢尺寸
污壓載水
垃圾處理
從梧州港出發(fā)的船公司 現(xiàn)代商船有限公司 (hmm)