近日，國務院辦公廳印發(fā)的《國務院2017年立法工作計劃》指出，快遞條例已經(jīng)列入今年的立法計劃。據(jù)獲取交通部最新數(shù)據(jù)顯示，去年，快遞業(yè)務相關申訴占130.7萬件，快遞延誤、快遞丟失申訴總量的28.8%和20.1%。
隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展，原有快遞行業(yè)相關規(guī)定已經(jīng)無法適應現(xiàn)有需求，亟待快遞條例填補這一空白。
電商的迅猛發(fā)展為快遞行業(yè)提供了大量客戶，而快遞業(yè)的諸多問題也不斷涌現(xiàn)。據(jù)跨境物流智能服務平臺去年數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國快遞業(yè)務經(jīng)營許可類違法案件有1646件，占全部違法案件的34.09%。其中，郵件損毀、郵件丟失短少、郵件延誤、投遞服務等申訴仍呈較大幅度增長。
“我國之所以要制定快遞條例，是因為原有的快遞發(fā)展意見已經(jīng)無法適應現(xiàn)在的需求”，不過當下人們較為關注的焦點都沒有做出詳細界定，快遞行業(yè)急需專門性法規(guī)來進行進一步規(guī)范。
在即將出臺的條例里，除了罰款之外，對于快遞企業(yè)泄露信息的處罰措施還應進一步明確，更好地實現(xiàn)與《刑法》接軌。
而就快遞從業(yè)人員自身來說，近年來，快遞加盟網(wǎng)點產(chǎn)生糾紛、拖欠員工工資等情況愈發(fā)多見，一旦快遞員工工作情緒出現(xiàn)波動，快遞運送的服務質量就可能受到影響，為此，快遞條例在擬定時應該將總部與加盟網(wǎng)點之間的聯(lián)系明確，凡是加盟網(wǎng)點出現(xiàn)快遞丟失損壞、快遞員工未履行職責等情況，總部需附有連帶責任。
快遞行業(yè)在制定更加明確的快遞行業(yè)發(fā)展目標，將快遞安全放在更突出的位置，海關、航空、地鐵的違禁品名單都在不斷更新，條例也應當對此做出規(guī)定。